请教一下斯巴鲁的Eyesight在光线不佳时？

ES系统在浓雾，大雪，玻璃起雾，夜晚视线不良时，还有温度低于-20℃时都会自动关闭。还有，冬季超大货车时，ES系统探测到大货车排气道排出的白烟时，会认为是障碍物而刹车，我只能先关闭ES系统，超完车再打开！

关闭没问题吧，本身只是辅助，又不是会限制驾驶，eyesight关闭了，驾驶员注意开车就行了！其实这也是我觉得eyesight比传统的雷达靠谱的原因，因为eyesight知道自己的边界在哪里，环境不行就主动关闭，并要求驾驶者注意驾驶！雷达这种根本没法判断边界，譬如雨天雷达的误判率其实很高的，但是雷达不会告诉你他现在不正常，这对驾驶者来说反而是很危险的！

开近万公里，夜间个别雨雾天能见度极差时，es自动关闭。森的es是极好用的，无es将先去很多森的舒适性和安全性，买森强列建议有es。

晚上如无特殊情况，一点问题也没有，夜间距离判断比人眼还准（只体验过高速的时候），但是我春节前几天在g15盐城连云港段，当时是好像是晚上9点左右，浓雾加暴雨，开启雾灯近光感觉能见度不到100米，eyesight当时一开始虽然还在工作但是车道线已经不显示，然后过了几分钟eyesight显示关闭，然后时开时关，吓得我当时双闪慢车道龟速找了最近一个口下去过了一夜再走，这是一年多第一次碰到eyesight主动关的情况，据说逆光（阳光直射或对面会车还开远光）也有影响，但是几次逆光没出现eyesight关闭的情况。不过总体来说比lss要强（上代的），尤其是acc毕竟那个别人超个车警报还有制动有点多，靠边停车还自动刹过一次，acc情况下还不能帮你刹停，给我感觉那个在国内和定速差不多，eyesight明显体验好很多（这代lss没体验过不清楚，据说提升明显）；友情提醒：如果驾驶习惯不文明的，喜欢不打方向灯变道、高速连续变道、随意极限加塞等的话，所有这种安全辅助系统建议关闭，因为极有可能触发警报加主动制动