三系标轴和长轴哪个才是宝马？

G20轴距2851，是即将上市的新一代宝马3系全世界销售的标轴车，G28，是在G20标轴车基础下改型加长的，在华晨宝马先进的流水线和优良品控下生产的，中国特供宝马3系加长车。

你是对的，真诚的为你的330长轴车，你开出六秒成绩点赞，用不到对不起。7.3和7.9加速可不是没区别，是320的官宣参数。你的车是六秒的330长轴，不在官宣的参数范围内。车不同，测试的各种条件不同，没有可比性。

有句话说的好：盲目自大，鼠目寸光，不知天高地厚。我很尊重认真学习做学问的博士生和工程技术人员。用正确的汽车产品概念，汽车商品理念，汽车工程技术知识来解释国内特有的标轴车和加长车共存的奇葩现象，以及2款汽车产品的整车基本概念和性能的工程技术差异。我即说文化，也说技术。你只说知识，那么请你用专业的技术语言详细解释：标轴车和加长车，2款不同的汽车产品的基本概念和工程技术差异。（我在论坛中没有看到你的这些观点和答案。）“你说呀？你就认为中国人做出来东西就特供就代表品质差？骨子里贱，我却相信我们中国人做东西品质管理控制比德国人差！哦对、北奔除外。。”这是你的原话，我问你：我有中国特供汽车就是代表品质差的表述吗？

有句话说得好：无知是恶我很尊重民间科学爱好者，他们大多从文化易经八卦角度来解释一个技术性的工程问题，很可爱我说技术你说文化来来来我们说文化具有文化说说汽车文化的源流以及我国汽车文化的形成条件与原因与亚文化现象分析？你说呀？你就认为中国人做出来的东西就是特供就是代表品质差？骨子里的下贱，我却相信我们中国人做的东西和品质管理控制不比德国人差！哦对了、北奔除外。。

看贴的问题都看不懂，张口就来，胡诌八咧，是可忍孰不可忍！也就是个技术工程人员，就这点认识水平，书是读到哪里去了。记住，我在和你说文化，别再和我说参数。汽车文化一定包含汽车参数，汽车参数只是技术参数，汽车文化含量极低。汽车有汽车的格局，有大格局才有大文化，才有完整的汽车车型体系和汽车各项目的技术参数。作为一个有正义感的38年驾龄的车主实在看不下去，你仅有几次整车电脑评测过程和经历，在这里混淆标轴车和加长车的基本概念，瞎逼乱说误导他人。别来秀“赛道你开过几次？你开过F1么？我开过。”这种低级问题，这些我早就玩的不要玩了。F1驾照本人没有，电玩F1没有兴趣玩。黑河，海南岛去过。上赛，珠赛去过。京金港，沪天马去过。

就断章取义的看文章，我完全服学交通工具设计的博士。标轴长轴车的讨论是汽车文化的范畴。中国没有先进的汽车文化，就会出现，在中国最先进的流水线上和优秀的品控生产的中国特供拉皮加长减质增配车。有知识没有文化更可怕。继续请加油，设计出真正中国特色的汽车产品。

我的逻辑，汽车厂商国际中只有完整的，系统的，标准的，车型大小的体系。所有品牌在国内生产加长车，都是中国特供车，和提升档次没有任何关系。

外国供应长轴版，一定是不可能的。世界所有著名汽车品牌，都有自己的，完整的，系统的，标准的车型体系。如宝马的1357系......。任何厂商都不会在全世界做打破自己标准的傻事。（*除外）