新别克君威小问题多不多？

别克君威最致命的4大缺点，尤其是第三个，车主最无法忍受！1.油耗问题，饱受传统观念的美系车油耗问题，结合我个人和4s的用车反馈来看并不算高，结合用车习惯，2.0的小马拉大车比起同级车油耗不低，2.4和2.0T用得好的话都能通过改善用车习惯增多滑行时间控制在12、3的样子，不算低也不算高。2.舒适度一般，运动型调教和大轮毂薄轮胎的配置会使这款车的侧倾较小、操控较佳但是路面差的话就会感到比较硬，比起同层面的诸多B级车舒适度一般。3.后排空间小，为追求风阻系数和运动外形导致后盘空间一般，膝部和头部空间皆是，正常使用需求的话没有问题，偏商务需求的车主或者后排长做个子很大的乘客就不太理想，这个缺点是车主最无法忍受的。4.车内有异味，小部分车内的异味问题。有些车主说10年的车到现在都还有异味，竹炭空调滤芯更换蒸发器检查光触媒驱味都试过了，但是其他很多车友的车又没有这个问题，这个缺点待定吧。

新君威外形好看是毋庸置疑的，尤其是2.4精英的鲨鱼鳍、18寸大脚。安全措施我看还不错，连车顶都有加强筋，前部的防撞钢板很扎实。萨博95的底盘，整体的调教很不错，再一个内饰不错，比雅阁和凯美瑞好太多了。第三血统也不错，是欧宝的原设计。不过缺点也很明显，新君威的毛病蛮多，一是耗油，不过和车身重有关。另外一个发动机和变速箱调教很有问题。车子还有刹车前窜的毛病。别克安全高公认的，但是耗油高也是公认的。

别克君威已经更新换代了六次，不过国产化的君威，这款全新君威是属于第三代的，不过这么长的发展史，也给君威留下了不断改进的空间，就最近的几年来看，君威的变速箱也出现了问题，问题集中出现在10年下半年出厂的车辆上，这辆车较为共性的的是采用了6T40（MH8）型号的变速箱。不过对于第二代2015款的君威来看，变速箱的问题依旧还是有的，根据网友的反馈信息，君威变速箱换挡慢的问题，在2015款已经经过优化，比以往有改善，但还是属于较慢的范围。还有人反映用多了会松动甚至脱落导致变速箱损坏，需要换模块、大修甚至要换新的变速箱。部分车主也出现了换挡顿挫的问题，以及会出现漏油的情况，不过这些并不是普遍的现象。不过全新君威1.5T、2.0T车型均匹配了来自通用的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。这台变速箱应用于前驱横置平台车型，采用了单向离合器，使体积上与6速手自一体变速箱相仿。相比搭载6AT的老款车型，全新变速箱将使得新车的燃油经济性更高。雪佛兰探界者是首款搭载这款变速箱的车型，而1.8L的混动车型则将匹配E-CVT变速箱。