新款出来油耗能降吗？

gs8的销量全年吊打95，保有量当然大了。新95应该能拉小一点销量上的差距，但翻身依然困难，gs8也要中期改款了，市场对两车的表现已经有了刻板印象，95要想追上gs8，没个两三代的更新时间怕是不可能了

没多少潜在客户了，一是市场基本饱和，二是已经让gs8瓜分不少了。我在路上经常看到gs8,95好几天看不到一辆，这就说明销量了。你别看论坛里聊的热，真到买时都会考虑考虑的。车的基数大，还是有优势的。

确实在十几二十万的价位档，消费者还是挺在乎油耗的。这个价格相较于合资品牌，无非是一个鸡头一个凤尾的选择。外观蒙皮还好说，大不了铁皮砸薄点，主要是车架轻量化，在同等强度甚至更好的强度前提下，需要新的材料，这也是长安现在没有的。蓝鲸发动机据说是长安独自研发出来的，这个功率下油耗高也是自主品牌的通病，也许假以时日，技术进步了，油耗相较于合资同等功率下的发动机，差距会越来越小的。在国内这个看脸的环境下，gs8主要是赢在外观内饰上，说95品质好，是好在行驶上，乘坐舒适性，过弯支撑性，高速静谧性，两个车我都试驾过，还是觉得95靠谱，要不我也不至于等了大半年。gs8油耗也不低，就看这次换脸之后，95能不能跟gs8打一架了。

主要是长安自己设计不出来，发动机设计也不能省油，德系玩高功率但人家油耗不高呀。假设车重一样，长安这套动力总成也比人家费油。没多少人不考虑油耗，百公里差俩油一年也差不少钱，如果开十年那。你看95为啥卖不过gs8除了颜值以为确有短板。好多人都说95品质好呀，但又能好多少呀。所以传祺成功了，95靠降价卖的也不行。不要求很高油耗能降点就行。

兄弟说出真理了！进口就别提了，合资的中大型suv低配落地都要30以上，高配要上40了，人家不差这点油钱

cs95真应当在保证安全性能的同时进行瘦身，四驱智尊2120公斤，油耗直接攀高。不过要是与同重量的中大型suv比较，不管多大排量，油耗也基本在12-18之间为多数，从这方面可以看出2.0T的蓝鲸发动机还是很给力的，但是那些合资或进口的中大型suv的售价都很高，购买的人群对油耗并不敏感，而购买长安cs95的基本上都是平民阶层，就是图个大，这些购买者对油耗又很敏感，所以就出现了cs95油耗很高的普遍认为。还是那句话，用之纠结，弃之可惜！希望cs95能在保证安全的情况下进行必要的瘦身，在结构和用料上多做功课，将最先进的高强度新材料用上。

你那边不堵车吧。车友夏天城里开出18个油来。如果通畅油耗喜人，有的车友估计出门就堵车，每次也就开个五公里，这样油耗肯定高。

肯定不如95不是一个档次，科赛就是经济实用型，车身轻排量也小，还有手动价格也便宜。科赛这车自动跑出12秒多感觉太肉了。