用全新途胜换第四代途胜怎么换？

全新途胜的车身长度增长了70mm，其它尺寸并没有改变，在竞品对手全民加长的时代，自是没有什么优势可言。但尺寸归尺寸，真实表现往往又是另外一回事。实测175cm的体验者调整好前排坐姿，来到后排，还剩余2拳腿部空间，头部空间为1拳2指，表现十分不错。除了三个独立头枕、空调出风口等常规配置，后排靠背还支持四挡调节，该配置在同级并不常见，对于提升乘员舒适性有极大帮助。美中不足的是*地板隆起稍微有点明显，对中间乘客的照顾不是很好。全景天窗是国人喜闻乐见的配置，能进一步提升车内开扬感。动力方面，新车全系搭载一款1.6T的发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率177马力，最大扭矩265牛.米，对于家用的紧凑型SUV而言绰绰有余，甚至某时候它能给你不错的驾驶激情。油门调校轻盈灵敏，典型的韩系车作风，这会让你感觉起步很轻快。由于配备了更为轻量化的小惯量涡轮，所以日常驾驶中你不会有被人突如其来踹一脚的加速感受，而是循序渐进，底气十足的线性感受。7DCT变速箱在驾驶中很乐意升挡，保证了良好的燃油经济性，但一脚油门下去，降挡反应又不会让你感觉拖沓。还嫌不够运动？不妨拨到SPORT模式，被尽量后延的换挡时机，不断拉高的转速让你纵享酣畅淋漓的驾驶感受。新款途胜搭载了HTRAC四驱系统，可以对路面状况实时侦测，并且针对路面状况按照比例进行驱动力分配。在ECO驾驶模式时，前后驱动力比例为100：0，以保证更好的燃油经济性；在COMFORT模式下下，新车的前后驱动力分配比最大为70：30；而在SPORT驾驶模式下，理论上最大可以实现50:50的前后驱动力分配比。动力分配的比例根据路况智能调整。新款途胜推出后，除了面对日产逍客、本田CRV等常规合资对手展开竞争之外，还需面临哈弗H6、吉利博越等国产劲旅的冲击，前者当然是以其强大的品牌号召力，用户口碑作为卖点，而后者则凭借着优越的性价比和不俗的产品力占据着不错的市场份额。前有狼而后有虎，显然，这次全新途胜在产品力的提升上能够让观众满意，再结合诚意的定价，顶住对手的压力，突出现款销量瓶颈应该不是难事。