新能源车除了特斯拉还有哪些值得买呢？

虽然现在市场上的特斯拉产品无论在品牌还是产品性能方面都被更多的人所认同，但是在新能源汽车领域还是有着其他的新能源汽车值得用户购买的。首先就是国产自主品牌的骄傲，比亚迪汽车公司的新能源汽车产品。现在比亚迪生产的新能源汽车无论在产品性能还是市场占有率方面，都是有着比较高的。而且本身作为生产电池起家的企业，比亚迪汽车公司也是目前少数能够独立掌握核心三电生产技术的车企，要知道对于新能源汽车来说，三电技术是关系到自己旗下产品能否生存下去的关键。而比亚迪也凭着这一直以来的技术积累和车型众多的产品模式，在去年成功挑战了特斯拉的全年销量目标，实现了超越。所以这样一家比较靠谱的新能源汽车车企产品，是比较值得购买的。还有就是丰田汽车公司，众所周知，丰田在混动技术领域的发展和技术积累是远超于市面上的其他新能源汽车车企的。而且在前不久丰田也推出了极具品牌代表性的丰田卡罗拉双擎E 这款车型产品，无论是在市场关注度还是影响力方面，也都让市场充满了期待。毕竟丰田这么多年塑造的皮实耐用靠谱的产品质量形象，还是让用户对于丰田的产品有着极大的信任的。而且在之前丰田推出的电动化发展规划当中，也明确指出了丰田将会在新能源汽车市场当中展开更多的布局和推广。所以我们对于丰田推出的新能源汽车产品也是可以放心购买的。至于说其他的新能源汽车车企，当然还有很多值得购买的。而且随着现在传统品牌车企也都纷纷转入到新能源汽车市场的竞争当中，所以我们也期待着能够享受到更多性能更好的新能源汽车产品。

如果楼主的购车预算是特斯拉这种级别的话，那除了特斯拉之外，还可以考虑如下品牌的新能源车型： 豪华品牌： 宝马：传统豪华品牌里面，宝马的新能源车型的布局是最完善的，也是最早的。去年，宝马5系插电混动的销量已经突破1万台，而其他豪华品牌的销量也就几百的量，这么说，大家应该就清楚了。除了插电混动之外，宝马还发布了i品牌，最耳熟能详的，肯定是宝马i3了，当然，最贵的肯定就是宝马i8了，这些车型，不论是外观造型设计，还是产品力，都是很强的，毕竟是宝马出品嘛！ 沃尔沃：二线豪华品牌沃尔沃，插电混动车型其实也是非常多的，最老牌的车型，肯定是S60L 插混了，后续几款车型都有插电混动版本，包括XC60、XC90等，销量虽然不是很好，但都有布局，也算是多一个选择吧。除了插电混动之外，沃尔沃旗下还有纯电动品牌：polostar，今年也已经亮相了polostar 2车型，产品力还是很强的。国产之后，售价区间也就在30-50万之间，楼主也是可以考虑的。 自主品牌：自主品牌的定位虽然没有豪华品牌的高，但是对于这些品牌旗下的旗舰车型还是可以考虑的，例如比亚迪唐EV600和唐DM，都是不错的选择。广汽新能源最近上市的Aion S和吉利的几何A等，都还是不错的选择楼主也可以考虑的。毕竟自主品牌在新能源汽车领域，摸爬滚打了这么多年，质量还是可以信赖的。 小结：不论是豪华品牌还是自主品牌，都还是有很多车型可以对标特斯拉的。希望此文可以回答楼主问题

国产车在新能源这块发展也很好了，在不断创新，无论是车型内饰还是智能驾驶这块都有所创新，这周去4s店转了转，个人比较倾向长安逸动系列、北汽EU系列，个人比较喜欢轿车车型，这几款车性价比还比较高。看个人喜好吧。我觉得比亚迪那个大屏好别扭，太影响驾驶了

虽然我国禁售燃油车的时间表没有欧洲那么紧迫，但似乎国内的汽车企业都嗅到了先机，不约而同都在向新能源领域靠拢。的确，从现在到2020年都是国内自主品牌新能源汽车市场的蓝海阶段，谁能更快更稳更多比重的占有这个市场谁就会在未来得到更多的先机，这是不争的事实。正是基于此，长安汽车正式启动“香格里拉”计划，这同时也意味着长安的新能源汽车进入了全新的发展阶段。

长安CS15EV、长安新逸动EV300都是其“香格里拉计划”内的车型，两款新锐车型凭借自身出色的性能表现都获得了很好的关注度。那么这两款长安新能源汽车战略的“排头兵”车型在实际驾驶中到底表现如何呢？我会从价格、配置、技术以及实际驾驶体验来分别一一说明。首先在价格上，长安CS15EV在北京市场补贴后的价格为11.9万、12.6万，分别是低配和高配车型的价格。而长安新逸动EV300在北京市场补贴后的价格为12.19万、12.99万以及13.69万，分别是低配、中配和高配车型。其实，补贴后的价格在同级别车型中相差大概在几千上下，相对来说价格上有一定优势。在续航里程上长安CS15EV达到300KM、新逸动EV300则高达350KM，十几万的价格能买到300KM 续航里程的车还算是很厚道了。而在产品讲解会上也有说到，长安的工程师一般来说都比较保守，在CS15EV的测试中它的续航里程已经超过了300KM，所以说在续航里程上这两款车应该会只多不少。

向你推荐一下比亚迪秦这款车子，现在是比亚迪、上汽荣威、北汽新能源三足鼎立，厂商指导价：13.29-26.065万元。

全新CR-V锐·混动车型的内饰设计与海外版车型基本一致，液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘均将搭载。同时，中控屏下方处，将换搭按键式的换挡机构，这与冠道370TURBO车型保持一致。外观方面：东风本田全新CR-V混动版车型(锐·混动)在前/后保险杠下方均设有极具质感的银色护板，同时该车还在车尾设有专属的标识，以此彰显其与众不同的定位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm。该搭载的是与思铂睿/雅阁锐·混动车型相同的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，但是在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达215马力。油耗方面，全新CR-V锐·混动的工信部综合油耗仅为4.8L/100km。此外，高配车型还将配备四驱系统。