瑞虎8与科赛二选一，哪个车子更好？
家庭用车还是想换辆大空间的车子，感觉瑞虎8和科赛挺合适，两车在价格和配置方面不相上下。车身尺寸上，科赛更为宽敞一些，2800 的轴距在同车型中也算是很强了吧。另外科赛还提供了3种不同的座椅布局，让家庭有更多的购车选择，在舒适感上面科赛做的也挺贴心，综合来说我感觉科赛是更适合我家用的。
欧尚科赛整车行驶品质更佳，其质价比更高，两车试驾的感受也是如此，并且成熟稳定的动力系统也更加可靠，值得购买。
欧尚科赛、奇瑞瑞虎8两车对比前车完胜，不过这台车推出的节点正是长安品牌的黑暗期所以没有得到市场认可就被快速淡忘了，而且座椅布局也有些另类。科赛车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，尺寸达到标准中型车等级空间相比瑞虎8有明显优势；座椅布局不同于一般SUV232的方式，而是以MPV常用的223布局，中排独立座椅留出通道方便第三排进出。这种布局对于中型SUV而言不算错，但对于长安欧尚系列多少有些不应该，虽然使用但欧尚毕竟长安商用车品牌为面包车为主，SUV使用面包车座椅布局有些容易让人产生联想；不过不介意这点的话，223的实用性要高很多。发动机使用1.5T缸内直喷技术增压机，最大功率131kw、峰值扭矩265牛米，不论动力储备还是喷油方式也要比奇瑞的1.5T多点电喷机高一级；变速箱匹配6挡手动、爱信6挡手自一体，总成实际与长安CS75一致，可以把欧尚看作是75的七座改装版，这台机器当然也要比瑞虎8的干式双离合好很多。1.5TB级车的匹配是标准的小马拉大车，破百只能控制在12~13秒之间算是合格，不过总也算物有所值了；配置标配了ESP车身稳定系统，其他配置中规中矩。欧尚科赛指导价9.38-14.58万预计至少会有万元官降，15万以下的七座SUV销量普遍比较差，在这些销量都不算理想的车型里小尺寸有中华V7销量与科赛更高、整体水平也略高一些，一步到位还有比亚迪唐。所以科赛的定位实际比较尴尬，不合理的定位导致了长安车系基本都在官降，科赛应该也不会例外，在19年第一个热销季之前也许会有惊喜。欧尚科赛、奇瑞瑞虎8两车对比前车完胜，不过这台车推出的节点正是长安品牌的黑暗期所以没有得到市场认可就被快速淡忘了，而且座椅布局也有些另类。科赛车身尺寸4830*1868*1775、轴距2800mm，尺寸达到标准中型车等级空间相比瑞虎8有明显优势；座椅布局不同于一般SUV232的方式，而是以MPV常用的223布局，中排独立座椅留出通道方便第三排进出。这种布局对于中型SUV而言不算错，但对于长安欧尚系列多少有些不应该，虽然使用但欧尚毕竟长安商用车品牌为面包车为主，SUV使用面包车座椅布局有些容易让人产生联想；不过不介意这点的话，223的实用性要高很多。发动机使用1.5T缸内直喷技术增压机，最大功率131kw、峰值扭矩265牛米，不论动力储备还是喷油方式也要比奇瑞的1.5T多点电喷机高一级；变速箱匹配6挡手动、爱信6挡手自一体，总成实际与长安CS75一致，可以把欧尚看作是75的七座改装版，这台机器当然也要比瑞虎8的干式双离合好很多。1.5TB级车的匹配是标准的小马拉大车，破百只能控制在12~13秒之间算是合格，不过总也算物有所值了；配置标配了ESP车身稳定系统，其他配置中规中矩。欧尚科赛指导价9.38-14.58万预计至少会有万元官降，15万以下的七座SUV销量普遍比较差，在这些销量都不算理想的车型里小尺寸有中华V7销量与科赛更高、整体水平也略高一些，一步到位还有比亚迪唐。