新车一万公里被不知道什么东西扎了个口子怎么办不知道补的住不？

这个具体你应该看一下伤痕的程度，直接到你当地的相关的轮胎店那里检查处理看看吧，如果可以修复的程度，那就尽快的去进行修复，一般常规可以修复的话，基本后续使用都没有太大的压力的，平时多加注意检查就可以吧，轮胎磨损的差不多的，使用的时间比较长的，一次到位直接更换新的轮胎，美滋滋同时也可以免除了后患，后续使用轮胎的过程中多加注意吧，特别是路面的状况

如果只是刮掉了橡胶，既没必要换胎，连修补也“多此一举”。需要注意的是：平时多加留意，尤其是准备跑高速和长途前，检查一下有没有漏气，看看轮胎的损伤有没有加剧。如果遇到以下几种情况就没那么幸运了，别想着补了，直接换吧。（1）轮胎鼓包同样是撞击了马路牙子，磕碰到了石头或其他意外情况，如果出现了鼓包情况，不用犹豫，轮胎必须得换了。因为鼓包即意味着轮胎的帘布层断裂了，如果不及时换掉，遭遇高温暴晒、高速行驶，很容易发生爆胎事故。（2）胎面被扎超过6mm一旦扎破的伤口超过了6mm,补胎就没必要了。因为缝隙过大，即使修补好了，一旦驾驶中出现转向等激烈驾驶，“伤口”只会进一步恶化，造成更严重的安全隐患。因此，出现伤口大于6mm的轮胎就应该尽快换掉。（3）胎侧损伤胎侧是轮胎最薄弱，也是易受伤的关键部位。一旦胎侧刮坏，露出帘布层，也应该毫不犹豫的换胎。原因有2点：一是胎侧担负车辆转向、操控、避震等重要作用，振动、扭转频率高，修补后极易脱落，从而导致轮胎低气压行驶，最终可能演变成缺气碾压导致爆胎。二是轿车子午线轮胎的胎侧结构包括橡胶和胎体帘子布，没有钢丝层和覆盖层，所以即使修补没有出现脱落情况，胎侧强度仍然无法得到足够安全保证。（4）胎面变形或严重受损胎面变形或胎体受损严重的时候，必须更换新胎。因为胎面变形，说明轮胎结构已经受损。而胎面的严重受损则是对轮胎的性能造成了不可逆的损伤。这时候，轮胎的寿命其实已经宣告终结了。（5）轮胎又双叒叕受伤如果你的轮胎之前已经多次受伤，而且每次都以修补作为解决之道，结果它还是在伤痕之下又双叒叕受伤，建议别再强行给它续命，直接换胎，开始你的新旅程！

你只能去补胎的地方去试试，到底能不能补，在这里发帖真的于事无补，我估计是问题不大，只要不是侧面的。

看扎到哪个位置和伤口大小了，乘着还有气坚持开到轮胎店，让师傅拔出钉子看能不能补好，还能不能继续使用，他们经验丰富