大家帮我估个价，2016款1.8T尊贵型？

建议你别卖，雪铁龙的确不保值，车商怕收过来无人问津砸自己手里，所以压价压得很厉害。往往是销量越好的，在二手市场也越好卖。我的12年1月的帕萨特年前还有人报价9万2，那时候觉得过年要用车就没出手，年后挑报价最高的卖了，本来8万6，后来贩子说车顶伤了几个小坑又借口压了2500块。我是实在不想开大众这鬼东西车了，咬咬牙卖了，收了个2010年9月的老C5顶配代步，里程8万8，法系早期设计的很多类肤质涂层的按键、盖板、拉手之类的老化了真的好恶心，我在考虑是不是买些新配件来换掉，神龙的这些塑料配件发现价格真心不便宜，还没啥副厂件（估计副厂也觉得开发神龙的配件销量小无利可图）。卖帕萨特买了这辆C5剩下的钱竟然还能再买一辆同样的，最近一两个月大部分时间都在外地，基本都不需要用车，绝大部分时间都扔在停车场里，底盘可以秒帕萨特几条街，但是动力的确一般。

给你个我的成交价格，也是重庆。16款1.6尊贵，16年1月上牌，17年7月卖，33000公里左右，成交价格12.8。你1.8尊贵，应该高于我的价格。

不至于，我哥的进口大众蔚榄2.0T和我1.8Tc6高速油耗表现差不多，虽然他是2.0我的1.8，但C6车比他的重70公斤，如果是迈腾那就更轻了。

那这两台车摆我面前我宁愿买2.0C5，就思域那个壳子，买发动机送车的设计理念不是我的菜，思域跑120发飘么，真出事故事故时候耐撞么？日本吸能车一个永久都能把发动机盖顶缩一半，话说回来懂车的人自然懂，就好比买沃尔沃和买bba的人一样，其实都差不多的车，不是牌子的原因真差的有那么多？我相信买雪铁龙的人绝对不会买日本车

我感觉你肯定接受不了，真卖车的话你就知道了，法系，就是这么任性，就像他的设计一样，15年的自然吸气2.0还卖不过同年份思域

多谢，一年多跑这么多公里确实不错，我最中意还是C5的动力和底盘，特别是在春节十一这种各路牛鬼蛇神上高速练手的时候，高速超车那是一点都不含糊，一脚地板油直奔140-150