3个问题各位讨论下是怎么解决的？
1、电起步，发电机不启动，突然急加速，需要电池跟发电机同时供电才能达到最大功率，然后发电机启动应该有延迟1秒左右吧，这个时候的顿挫或者乏力空挡怎么解决？2、汽油车冬天热车的时候也差不多需要5公里左右，水温才会上来，这段时间的电池性能怎么办，我家到单位差不多5公里，我到底是开发电机来加热呢还是不开，还是说索性手动控制不开，纯电开。这样的话180公里续航能下降到什么程度。3、发电机是在哪几种情况下会打开？高速、电量30%剩余、急加速（急加速到什么情况下发电机启动，或者说纯电的加速能力是多少8秒？）、热车、热冷空调。
你说的很在理啊，理想境界无非就是比唐更省油，比蔚来跑得更远，6.5秒加速度,都已经比相当多大排量豪华SUV成绩突出了啦。
理想汽车应该会考虑低温下自动优先启动发动机进行电池加热，小排量发动机由于散热器小，理论上更容易让热水升温，无需过于担心工程师考虑不周。
1.关于增程器启动延迟1秒，会不会乏力空挡，我觉得可能会有，也就是说初段加速可能不是特别快，但1秒后应该有不错的加速体验，官方数据6.5秒破百；至于顿挫问题，我觉得应该好解决，发电机的功率输出做一个平滑曲线，逐步达到最大功率，这样就不会顿挫了，这个车应该还是偏向舒适调教的，不可能为了加速成绩直接就怼个最大功率造成顿挫。2.我平常开的汽油车，冬天很快空调就有暖风啊，没你说的要开5公里才热车，而且就算要5公里，可以检测到电池温度过低，前面纯汽油发电开，电池温度上来了，再电驱动，这样至少不会比传统汽油车冬天行驶体验差。除非你要上赛道，起步就非要最大动力，但一般这个车的目标用户都不会开上赛道吧。3.官方说法是，高速模式soc低于50%，城市模式soc低于30%，急加速，这几种情况会启动增程器；急加速达到多少会启动，应该看你的动力请求吧，超过电池输出功率上限应该就启动增程器了，至于数据是多少，我也不知道；热车和暖空调会不会启动这个不知道
1.ONE并不是增程器启动才能输出全部动力，你说的第一个问题不存在的。更不会有什么顿挫，乏力之类的。只要电池不是电量极低，随时都能输出全部动力。2.ONE的电池加热肯定不是100%依赖增程器产生的水温，肯定也是有电加热的。楼主这种上下班只要5km的情况我觉得续航肯定会受影响，不过你这本来就才5km，充满电能跑几十趟，缩减点也没影响吧？而且这个情况如果你有私人桩的话更不存在了3.你的第三个问题涉及ONE整个系统的标定，肯定不是简单几句话就能讲明白增程器合适启动的，必然会设置好复杂而高效的逻辑程序。这个操作肯定不会让驾驶者手动参与（顶多有个紧急模式），楼主也不必顾虑太多
回答你第一个问题，你要这么激进的开，你买这个车干啥，其次，这个车不会出现顿挫，发动机不直接驱动车轮。。回答第二个问题，5公里你担心什么续航啊。50公里都不愁。怎么开都行。。回答你第三个问题我忘了啥问题了。。
P=FV，启动时V小，F，可以很大，不用担心电机在低速时的加速性能；既然只有5公里的距离，就不用担心电池衰减，足够你往返。
加速度是由力矩决定的，不是最大功率，要求弹射起步就要在力矩上下功夫。而功率跟速度成正比，想跑得快就加大功率。
邮局港剧，最近在安亭和方泰厂区附近，见过好几次蔚来红灯起步，那个提速真是霸气。我汽油车全部红线换挡也吃灰。所以功率很重要，希望我们理想汽车也拉高最大功率输出，不然哪天被蔚来车主嘲笑理想是龟速起步。