现代菲斯塔？

先来说说发动机方面。这款车配的1.6t涡轮增压和现代飞思同款发动机，最大马力204马力，最大扭矩1500到4500转，最大扭矩转速区间还是很宽泛的，在1500转就可以爆发最大扭矩，匹配一台7速干式双离合，（这款干式双离合在名图，途胜，索纳塔9上面都有搭配，故障率方面后面数据大家可以自己参考一下，因为新车汽车故障率只能参考老款车型三大件表现），这款双离合匹配主要舒适性为主换挡迟滞还是比较明显的，0到40速度在市区走走停停平顺性还是可以保证，顿挫不是很明显，刻意去感觉才会有一些顿挫对于驾驶体验影响不大，切换到经济模式很难发现顿挫了，双离合顿挫是很难解决。这款低速蠕动转速偏高，在跟车和倒车时候车速偏高一点，对于老司机来说好事情，新手需要适应比较快倒车速度，这款双离合这样标定自然牺牲换挡速度了日常开没有明显顿挫感觉，但是变速箱换挡迟滞比较明显，特别起步时候动力响应偏慢，电子干预比较多，急加速时候变速箱降挡也不够积极，特别中后段变速箱迟滞也还是比较明显，拉高转速情况下也没有明显改善。运动模式稍微有所改善，但是还是没办法给你带来持续不断动力输出驾驶乐趣，如果要和运动拉上关系只能说发动机拯救这台车，动力表现实在太出色，让你日常开会自动忽略变速箱不足，日常家用切换到经济模式平顺性完全没有问题的。刹车方面。脚感很好刹车，刹车制动力一般。这款车在刹车方面刹车脚感非常线性的，不会点一下刹车有很强制动力，踩多少有多少，就是紧急制动时候不能让刹车力马上达到最大值。制动力感觉也不是很强，不过刹车脚感的确不错，刹车力度很线性，对于开车人来说可以更快掌握掌握刹车脚感，刹车踩的好对于车内乘客舒适性方面影响有是很大，不过刹车力度差一点这么大马力车如果可以换一套更好刹车卡钳和刹车片就好了，让开这款车更有相信，也更安全。如果真想开快这部车肯定换一套刹车系统，这套刹车是比较一般的。转向方面。缺点多转向系统和偏舒适性灵活的底盘。底盘和转向方面这款标定运动车型，但是实际情况底盘调节偏舒适性，前面防倾杆不是很粗，后悬挂防倾杆还非常细，稍微激烈驾驶情况下悬挂支撑明显不够的，过弯悬挂回弹力度偏小，方向盘指向偏模糊，特别是转向回正有一些延迟，回重力距还比较大，激烈驾驶时候方向盘老是和你手较劲，不过车身跟随性还是不错，车身姿态保持比较不错，这款车转向圈数偏少，市区开还是非常灵活的，超车什么都非常干脆利落，不会感觉拖泥带水感觉，这款车转弯半径还是偏大一点，掉头什么还是比较吃亏的。