丰田混动真有说的那么厉害吗？有必要买亚洲龙混动吗？

丰田的混动还真不是吹的，湃客曾经试驾过八代凯美瑞混动和全新ES300H，这两款车的混动系统给我的印象很深刻。丰田的混动系统在油电切换时的动静很小，基本察觉不到，配合E-CVT变速箱表现非常平顺。燃油经济性方面，在上海日常使用百公里油耗大概在5L左右。另外，急加速时的动力储备相比2.5L自然吸气发动机更加有力，虽然并不是很多2.0T对手，但是城市里超超车绝对够用了。如果是凯美瑞混动版，今年12月31日前购买，非营运车辆还可享受不限里程，不限年限的电池组质保。说明丰田在混动技术方面已经非常成熟，有足够的信心。至于丰田亚洲龙混动，湃客认为倒不如考虑一下高配的凯美瑞混动。原因有三：1.亚洲龙目前在国内刚刚生产，质量可靠性还有待检验，要知道凯美瑞这么成熟的产品之前也出现过“泥浆门”；2.亚洲龙的尺寸和车重更大，但是车内的空间并没有增加太多，加速性能更弱，油耗也会有所上升，而且更大的尺寸在城市里开车停车也不方便；3.亚洲龙在国内的知名度远不如凯美瑞，所以日后的保值率很可能也不如凯美瑞，但是车价相比凯美瑞肯定只高不低。所以如果真的考虑丰田混动的话，20多万的凯美瑞混动更值得推荐。

亚洲龙是很好的这个车子呀，他之前丰田的这种混动技术是目前最好的，也是大家认可度比较高的一些，非常值得期待，这种情况。

11月16日，一汽丰田AVALON亚洲龙在2018广州国际车展上正式亮相。一汽丰田AVALON亚洲龙定位于一款中大型轿车。丰田作为最早进入中国市场的日系车之一，一直都是有着非常可观的市场占有率，而这次的新车也是非常有着丰田的特色。Avalonn此前一直是丰田在美国的特供车型，这次为了打开市场将其引入国内，也可见丰田的野心。新车外观上沉稳大气，前脸采用了十分夸张的大嘴式进气格栅，配合两侧侵略性十足的大灯组，使得整车呈现出极强的视觉冲击感，而一点点溜背设计也为整车增加了一些运动感，整体上偏向平缓的线条也是为整车带来一些奢华的气息。而在内饰上，这次的新车提供了多种配色的选择，作为丰田的高端车型，在内饰的用料上更是非常的用心，9寸的中控屏也是非常的亮眼。

今年的广州车展上，丰田亚洲龙无疑是最重磅的车型之一。亚洲龙在北美车展首次全球亮相，而在北美这个丰田最重要的市场，亚洲龙也一直是当仁不让的主角，并且销量也很不错。虽然此前中国市场一直被皇冠占领，不过随着国内消费群体的年轻化以及二线豪华品牌的冲击，皇冠显得有些力不从心。亚洲龙的到来是大势所趋，是丰田对中国市场做出的判断，很多媒体也一直关注着丰田亚洲龙的动向。昨天亚洲龙宣布开启预售，明年3月正式上市。

Avalon混动版的实际体验与其定位存在一定的矛盾。它的燃油经济性让人留下了非常深的印象，同时它拥有一定的驾驶乐趣，偏激进的前脸视觉效果和偏硬的底盘调校。当然，这样运动的驾驶感受，明显会与它舒适的商务或家用车定位略有出入。从外媒试驾体验的结果来看，丰田Avalon在定位上与皇冠有所不同，这是一款定位偏运动的车型。虽然这套搭载2.5L自吸发动机的混动系统加速成绩不太好，但它又有颇为激进的前脸、不错的驾驶操控性和偏硬的底盘。如果Avalon真要在国内上市，并替代皇冠的地位