没来过后驱车和前驱车有什么区别？

前驱车型(一般的经济型轿车往往是前轮驱动)优点:1、因为前驱车型没有传动轴,所以可以增加内部乘坐空间;2、造价低、效率高：组件少且集中，并且动力传递直接，减少了能量损耗，提高了运转效率;3、减轻重量：前驱车的机械组件少且简单，所以能减轻不少重量;4、汽车牵引力相对较大,由于汽车的配重都在汽车前部且发动机动力损失率低,所以牵引力较大.缺点:1、操控性差：发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，后部配重较轻，所以后轮很容易失去抓地力，尤其在湿滑的路面上.2、转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。3、舒适性相对较差：前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。后驱车型(主要应用于中高级轿车及跑车)优点:1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，汽车的平衡性和操控性都会得到提高,车辆反应也更加敏捷;2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度;3、维修容易：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。缺点:1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，且后轮驱动由于有根传动轴和后轮差速器，结构复杂，造成后排乘坐空间变小且成本高;2、牵引力不足、转向易过度：过弯时由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾或漂移”;3、动力损耗较大：发动机产生的动力需要多经过传动轴才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。

入弯，前驱给油门是为了减少推头，加大前轮抓地力。后驱给油门是推着进去，但太大油门会转向过度，不过带着油门过弯侧倾似乎会小点

我开了3年前驱车，瑞虎5，17年底试驾君威GS和ATSL，后来选择了ATSL。前驱车车头重，开快了过弯，转向什么的推头，马力如果太大，前驱车也不好控制。后驱车开了一年多了，起步比前驱给力，但是不能太大油门，不然后轮滑。拐弯时候也不能大油门，不然挺吓人的。下雪天是真不行，积雪的话就别开了。下雨天没问题，开120也很稳，我换了两条PS4，比原厂的湿地性能要好～ATSL是这个感受了，也开过老弟的宝马528，开起来真舒服啊～