求助各位老哥，来帮忙看看？

一般都是四轮定位数据不准了 找个地方做个四轮定位就好了 这是汽车常见的问题 不是什么大故障 做了就好。四轮定位一般什么情况下做：1，更换或调整悬挂系统后。2，更换转向系统及零件后。3，直行时方向盘不正。4，直行时车辆跑偏。5，车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正。6，行使时感觉车身抖动或有飘浮感。7，轮胎不正常磨损。8，事故车维修后。小的剐蹭，没有碍着汽车底盘和悬挂的没必要定位的。出现以上的情况时，就需要做定位了。一般4S做个手生，因为贵做的人少，还是去外面的轮胎店做比较靠谱，一句话熟能生巧。

楼主好；冷启后发动机抖动（排除机脚垫老化松动），根本原因是缸内燃烧效果下降、提供的动力性能不够产生的；以下情况均会引起发动机怠速、低速行车抖动：1.点火能量偏低火花塞经长时间使用后，有可能某个火花塞点火间距会变大（间距越大、点火能量越低），引起点火能量下降并各缸点火能量出现偏差，因而影响燃烧质量、动力性能出现抖动；另外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电，同样会引起点火能量下降；2.油气混合比不合适氧传感器是测定发动机排气中的氧气含量，从而使发动机获得最佳的空燃比；如果氧传感器失灵或性能异常，会引起ECU判断失误，使其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，造成油气混合比失调，从而减少了发动机动力输出引起抖动；3.气门及进气道污染积碳过重积碳有吸收燃油作用，过重时会引起ECU判断失误；即冷启时喷油嘴喷出100%油气，有可能进入缸内燃烧室的只有90%（10%被积碳吸收），即使90%的混合油气充分燃烧、也达不到需要的动力性能，引起发动机抖动；4.各缸工况不同、造成各缸工作不均匀长时间使用后，由于污染积碳、电极部位烧蚀等原因，各缸火花塞点火间距、时间控制会出现偏差，但ECU判断不出这些偏差，仍然对它们“平等对待”，结果会引起有的缸动能偏小、有的缸动能偏大，导致各缸工作不均匀引起发动机抖动；5.水温传感器失灵水温传感器是ECU判断发动机工况的重要依据；如果水温传感器性能异常，有可能ECU会减少冷启时的喷油量导致动力下降、引起发动机抖动；6.其它因素节气门过度肮脏，EGR（废气再循环）阀性能异常，油品质量差、热值不够等也会引起发动机抖动。（希望能帮到你）祝顺！