双离合与CVT的区别有什么？

cvt变速箱平顺性好但是动力加速方面不如双离合好，不如双离合的有乐趣，双离合对操作有一定要求建议先了解一下说明书

VT相对于普通的自拍变速箱来说更加的顺滑，经济性更高。而双离合对于强调操控的驾控者来说更具吸引力，因为双离合在换挡的时候更加的迅捷，基本让人无从查觉，双离合顾名思义就是有两个离合。他与传统的离合器的差别就在于它在奇数裆和偶数挡都分别设有一个离合器，这样在换挡迅捷性上就比传统的离合器更加迅捷，操控俱佳。

CVT变速器的结构相对简单，主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上，通过改变两个滑轮的直径来进行变速。其成本普遍低于AT变速器。而所谓的双离合变速器，其结构可以看做是“把两台手动机械式变速器”拼在一起。其成本也要普遍低于AT变速器。CVT优缺点；1.最平顺。CVT无极变速器并没有明确的“挡位”概念，可以实现“无级变速”。由于速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，舒适感好。2.更省油。CVT可在相当宽的范围内实现无级变速，根据发动机的工作情况，自发选择最适当的传动比，从而达到节油目的。一般比手动档省油5-8%，比AT省油10-15%。1.略娇气。CVT变速器用钢带或钢链进行传动，在承受大扭矩时，要求其不能断裂、打滑等，条件还是蛮苛刻的。随着技术的进步，CVT在这点上被不断改进，但仍旧不如AT给力。2.乐趣少。理论上讲，CVT可以充分调动发动机的最大扭矩，使车辆加、减速的性能优于MT和AT变速器。但由于目前的技术限制，实际的调校都比较保守，以保护变速器为主，致使其开起来没什么“激情”。双离合优缺点；1.换挡快。由于结构优势，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱还要快，只有0.2秒不到。2.更省油。与AT相比，双离合变速器消除了扭矩中断，也就是说发动机的动力一直在被利用，而且双离合变速器的动力传递更接近“机械传递”，效率更高。油耗约能降低15%。1.顿挫感。做得好的话，双离合变速器的顿挫感是很低的，比如保时捷。但不同厂家的技术水平不同，目前总体来看，中国市场上的“平民车型”所配备的双离合变速器的“平均顿挫感”要强于AT，且主要体现在“降档操作”上。2.可靠性。双离合变速器分为“干式”与“湿式”两类，前者由于成本更低，被装配在了不少相对廉价的车型上，由于缺乏润滑，干式双离合更容易出现离合器过热的情况。