为什么要那么高转数升档？

你错了假如你2200换挡，换挡后转速降到1600，这1600转速带车很累的，不但速度上不来，而且长时间低转速，更容易积碳

你错了假如你2000换挡，换挡后转速降到1400，这1400转速带车很累的，不但速度上不来，而且长时间低转速，更容易积碳

双离合车，最适合跑长一些的距离。我外甥有一辆大众的双离合车，他上班较远，单程至少70公里，那车什么事也没有。我觉得，如果是在跑不起速度的路上，最好是使用手动模式，少换档。使用手动模式，也可以加油、收油、再加油、再收油的。我们开车，只能是人去适应车，不能让车来适应人。

如果你说的是新赛欧或赛欧3的自动档车，还不如这车呐。新赛欧的自动档车是AMT的，实际上还是手动档。观致5的自动变速箱是手自一体的，也就是AT的。开AT车其实很容易的，起步时一脚油下去就把转速提到1800转，松开油门再踩下去，松开油门再踩下去，总之就是不要一直踩着油门。低速行驶时，踩两脚油门后松开油门就可以滑行一小段，松开油门后脚就可以放在刹车踏板上准备着。不必抱怨车，多想想自己该怎么做。

你真是糊里糊涂啊。你不是想低点转速换档吗？改成S档后，换档的转速会提的更高了。我看啊，你这想法、这情况，换辆纯电动汽车吧。电机只要一转就能输出最大的扭矩，也不用换档。

其实啊，开自动挡车，换档是由电脑去只会变速箱完成的，你不必操那么多的心了。不就是有的人说什么“转速低能省油”吗？那都是瞎扯，只想着省油，可能反而会使车出现一些莫名其妙的问题。

手动换挡时，别说2000来转了，就是1000多转也能挂上档的。但是，长此以往会出现什么情况，只有经常这样做的人知道了。

换档主要是看车速啊。车速36公里以下，就要求二档升到三档，这还是严重的拖档啊！拖档对发动机就是个“沉重的负担”。而40公里由二档换到三档，那是很轻松的。