大家有注意到HS的双离合吗？

我现在开的12款科鲁兹自动挡，虽说没什么大顿挫，但还是能明显感觉到变速箱换挡。昨天试驾了名爵HS2.0T6TST湿式双离合顶配，变速箱换挡感觉非常微弱。因为这边名爵4s没有1.5T7速干式双离合试驾车，今天去荣威试驾了RX5的1.5排量干式双离合，同样没感觉到很明显的换挡。然后又去试驾了哈弗H6的1.5T7速湿式双离合，感觉长城汽车的这个变速箱存在感更微弱。因此，我认为，现在的双离合应该没有那么不堪了，至少比起我7年多以前的科鲁兹6AT强多了。我个人不爱暴力驾驶，三车试驾时，特意让4s找了一段修路的颠簸地段，慢慢开，慢慢感受，另一方面，也找了个车少的路段，不断地停车、起步、10-20码慢速前进，反正就是没找到那种我想要的顿挫。最后，还是决定选择在名爵HS1.5T7速双离合劲情版（12.98w）和2.0T6速双离合两驱顶配超燃版（14.98w）之间选择一个。选名爵HS的因素：1.外观，外观，外观，重要的事情说三遍；2.车标，很讨厌哈弗的车标，可以说他根本就没有车标，只是几个字母，个人感觉看着非常low；3.内饰，非常喜欢名爵hs的出风口、中控液晶，设计对称，大小合适；但是，真心讨厌名爵hs的档把，要是能换成荣威那样的就好了。选择劲情版原因：价格合适，18寸轮毂是我必须要的，如果11.98w那款拥有18轮毂的话，就不会考虑劲情版了。电动座椅调节、电加热座椅对我来说是最无意义的东西，如果电动这玩意能换钱，我情愿改成手动，毕竟车子自己开，几乎不调节，冬天有空调足以，南方没有那么冷。选择超燃版原因：试驾车带有全液晶仪表盘，看起来非常高大上，只有这款带有这个仪表盘，那就没得选了；另外，德国Bader真皮、湿式双离合也是看上这个版本的重要原因。最不推荐的版本：1.5T7速双离合的激情版，这款跟2.0排量的低配版一样价格，配置竟然还低一些，表现在真皮座椅、智能启停（不过我感觉这玩意也确实没什么意义）两方面，当然咯发动机和变速箱的区别是最根本的。最后，请大家帮我投票支支招，应该选择12.98w劲情版和14.98w超燃版应该哪一款？