经济模式可以长时间使用吗？

经济模式是以降低发动机响应速度和降低车辆加速性能为代价，而换取燃油相对节约的一种控制模式。降低发动机响应速度的直接表现就是踩下节气门踏板时略感发动机反应迟钝，这是降低油耗的最好办法，与驾驶员柔顺驾驶车辆是一个道理，只不过原来是由驾驶员柔顺操作变成了ECU程序操作。变速箱在经济模式下升档积极，是ECU综合了各种传感器信号数据后，经过平衡比对选择出相对合理的变速箱档位，以实现与发动机输出功率的良好匹配。通俗地讲运动模式就是将军向士兵下令“冲啊”，士兵使出最大爆发力嗖地窜出战壕；标准模式就是士兵接到命令立即窜出战壕，但没有用最大爆发力；经济模式就是士兵接到命令后马上爬出战壕，但保留体力。因此，长时间使用经济模式不会相比其他模式额外增加积碳，相反，经济模式下实现了燃油、动力的最佳匹配，柔顺地实现车辆的运行，车辆跑同样的公里数，经济模式下燃油更节约的基本原理就是车辆实现了最合理的运行，只不过提速慢些耗了点时间，因此，经济模式避免了标准模式和运动模式下为了提升发动机响应速度和车辆加速性能而发生的燃油喷射冗余，也就是混合气加浓后的扭矩爆发，所以，长时间或全时段使用经济模式，从理论上讲不但不会额外增加积碳，更因为车辆运行的更加合理而有助于减少积碳的产生，只不过是驾驶感受感觉车辆“没劲”而已，另外，厂家在做数据表时考虑了各种情况，已经在台架试验和路试中做了充分优化，留出了安全冗余，如果楼主不追求激烈驾驶，在使用经济模式时完全不必担心发动机会受到伤害，放心驾驶即可。

动力不够，也不会死命死命增加喷油量。比如30公里时速你非要升5档，然后动力不足，你死命加油想提速，这就容易造成燃烧不充分。这个电脑控制的，知道动力工作状态和负荷情况。理论讲不会增加积碳。还有经济模式油门响应更线性，慢慢加油提速。最简单的例子就是短跑运动员急加速，消耗能量大，长跑运动员是缓慢加速。急加速消耗能量是几倍于慢加速的。

说白了，三个模式都可以正常的长时间工作，车机电脑只是微调了一些机器工作时的一些参数，它是相对复杂的一系列相互配合的调整，只要不过分压榨机器到极限状态，都不会对车子有什么大的影响。

说经济模式会积碳没任何理论根据。他只是喷油量减少，换挡逻辑有所改变而已。真正相对更容易积碳的反而是运动模式，不过这只是说运动模式工作时喷油量增加，更加不容意完全燃烧，是相对经济模式来说的。运动模式长期使用也是没任何问题的。