买新能源汽车选新造车*还是传统车企？

随着新能源汽车市场这块蛋糕逐渐变大，不仅造车新*们在这一领域集中发力，传统的汽车厂商也意识到了危机，进而将更多的重心放在了新能源汽车上。从这一层面上来说，新能源汽车产品增多，消费者们在购车时的选择也会更多，对于消费者来说会是好事。但选择多了也会带来一些负面影响，便是纠结点也变得更多了。今天我们要聊的亦是和选择有关：在如今，购车新能源汽车是选择造车新*还是传统汽车厂商，各自的优势又都有哪些？  先来聊聊造车新*。很明显，造车新*在产品设计、性能数据乃至一些科技性配置层面会领先于传统汽车厂商。在新能源汽车市场这一领域，造车新*可以说是不可忽视的新生军，消费者们往往会被它们的外观内饰设计、车辆性能表现乃至服务等吸引，这都是传统汽车厂商的一些劣势所在。但可靠耐久性未知、部分新*厂家交付困难等问题亦是需要知晓的。  接着来聊聊传统汽车厂商。传统汽车厂商在传统燃油车上的功底更为深厚，所以它们对于底盘调校、动力系统调校、NVH表现等层面上会更有优势。有试驾过传统汽车厂商的新能源产品的小伙伴应该都知道，这些产品在驾驶层面上会十分接近传统燃油车，消费者整体的接受程度会更高，学习成本更低。也正因如此，一些追求稳当、追求可靠的消费者往往都会选择传统汽车厂商的新能源产品。  小结：虽然在上文中我们大致对造车新*以及传统汽车厂商的新能源产品做了一些优劣势分析，但这并不代表所有的产品都会符合上文中的描述。例如现在有的传统汽车厂商的新能源产品在设计、性能等层面上亦是十分出色，部分造车新*的新能源产品亦能在机械调校上让人有所惊喜。故在最后，希望小伙伴们还是根据自己的实际预算、实际需求进行选择，适合自己的才是最好的！

目前来说并不能单纯的说是新*造车好，还是传统车企的新能源汽车更值得买，更多的是要从造车平台、技术等各方面综合来分析。相比之下，我个人还是更看好传统车企造的新能源汽车。首先我们要看造车平台。如果说这个时候传统车企还在用油改电的方式来生产新能源汽车，而新*造车采用的则是新能源汽车专属平台，那么我建议你考虑新*造车，毕竟油改电的新能源汽车虽然可能成本方面会比较省一些，但是相对来说缺点也是比较多的。所以平台很重要，不过现在很多传统车企的平台也早已改变。其次看续航。并不说新*造车造出来的新能源汽车都是样子货，至少我们通过目前来看，续航里程超过400公里的车型中有很多是新*造车的产物。当然，传统车企推出的新能源汽车也有很多优秀的产品，这方面其实只要你自己选择符合自己要求的车型就可以，但是注意一点，不要盲目的听信宣传。接着看的就是能否量产。对于新*造车最大的问题就是量产问题，毕竟空有技术也是不行的，所以，如果你想买这家车企的车，首先你要确定这款车能否量产，目前新*造车真正意义上实现量产的车企其实并没有多少。哪怕是代加工的都少，这点大家还是要留心。最后看的就是售后。毕竟汽车日后终究需要保养、维修的，哪怕是新能源汽车也不例外。目前新*造车很多都是通过外包售后的，虽然是一个不错的方式，但是和传统车企比起来，还是略有差距，单从售后方面来说，我个人更倾向于传统车企的新能源汽车。

随着新能源汽车产业的兴起，市场上出现了越来越多的新车企，加入到新能源汽车造车行列。人们把它们叫做“造车新*”。“造车新*”最大的优势是服务。与传统车企相比，“造车新*”大多具有互联网背景，他们通过多年的互联网经营，更懂得营销与造势，知道怎么抓住年轻消费者的购买心理，非常善于把握消费者的审美观与购买观。所以，“造车新*”推出的新能源汽车往往具有外观新潮、造型夸张、配置高端、服务超前、科技感强的特点。像蔚来ES8推出市场时，除了允许消费者采用租电池的方式买车外，还提出了换电模式，即在车辆电池组没电时，一个电话就有换电服务车前往车主所在地给车辆更换电池组。这些新颖的服务方式，对于年轻消费者的吸引力无疑是巨大的。传统车企的造车经验更为丰富。对于汽车制造这种资本技术密集的行业而言，质量永远具有最核心的意义。造车不是进行简单的产品组件组装行为，从实验室阶段产品的研发到车间产品的组合再到产品路试验证，是一个长期复杂的往复过程，这期间需要雄厚的资金投入和复杂的技术引领。缺少任一环节，都可能给产品带来灭顶之灾。缺少雄厚的人力、物力、财力支持，是不可能造出合格的汽车产品的。传统车企无论在人力、物力、财力方面还是技术经验上，都比“造车新*”领先得多，他们的产品会更具有质量优势。买车必须考虑售后保养与维修的便利程度。传统车企经过多年的发展，其服务网络更为发达，售后保障更为有力。与北汽等传统车企遍布全国的4S不同，“造车新*”目前仅在不多的大城市才有服务网点，所以，他们的受众也基本局限于相应的城市。因此，如果要享受更好的服务，且所在城市或周边城市有售后网点的话，那么选择“造车新*”的产品也无妨；如果想买个放心，或者所在城市没有“造车新*”服务网点的话，还是选择传统车企更为合适。

新能源汽车发展到今天，消费者的认可程度也已经大大增加，所以现在选择购买一款新能源汽车的人也不在少数。那么购买新能源汽车是选择造车新*还是选择传统车企呢？文青认为可以从以下几个方面进行考虑。 造车新*：造车新*是以蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等为代表的新能源汽车造车企业，这些企业有一个共同的特点，就是成立时间较短，而且很多都有互联网基因。另外，这些造车企业主营的车型多为纯电动汽车。造车新*最主要的优势就是设计外观更加具有科幻元素，因为造车新*不像是传统造车企业，在外观和内部设计上有规矩可循，造车新*可以说是天马行空的进行设计，剪刀门、极简化设计等等体现的淋漓尽致。但是造成新*由于是一款新兴企业，所以在造车技术方面存在着一定的缺陷。很多这种新*都是以传统车企进行结合，实行代加工。这样生产出来的车型部分消费者对其稳定性抱有疑虑。 传统车企：传统车企主要分为两大类，一是国产品牌，二是合资主流品牌。国产品牌是以北汽、比亚迪等为代表的传统车企，在新能源汽车领域也算是深耕多年，比亚迪汽车更是在过去的2018年销量第一。传统车企除了在纯电动领域有所成就外，在插电混动领域也是频频推出新车。不过需要注意的是，根据2008年12月份发布的新规定指出，插电式混合动力汽车已经不算新能源汽车范畴，而是归入燃油车，并不享受相关政策，所以在购买的时候一定要了解清楚。传统车企相对造车新*造车技术底蕴较深厚，但是在设计方面外观会循规蹈矩，很多传统车企在推出新能源版本的时候，都是以传原来的燃油版本推陈出新，所以外观方面并无太大的创意。 总  结：其实不论是造车新*还是传统造车企业，在新能源领域都取得了不错的成绩。消费者在购车的时候，如果是着重外观，可以选择造车新*，如果是着重车身做工，可以选择传统造车企业。不知大家是怎么认为的呢？

造车新*推出的车型都比较有市场竞争力，且各具特色，犹豫没有传统观念的禁锢，更具大胆创新精神，其中不乏精品。而传统车企的产品在品质稳定性和性能稳定性上格局优势。这里列举两家最具代表性的造车新*产品和最优秀的传统车企产品进行实际对比。造车新*产品：蔚来ES8。高品质、高性能（赛道性能最好的纯电动SUV）、高格调。亮点在于3分钟换电技术，高品质的客户服务体系。短板在于纯电续航里程和内饰设计的豪华感。从进入人们视野，蔚来汽车一直可谓是高歌猛进，低调做事，高调上市。ES8的整车品质完全可以媲美名牌大厂的同档豪华型SUV，配置更是奢*人。汽车制造的基础品质高于目前包括特斯拉在内的所有造车新*家的产品。最独特的气质在于，它不仅把一个优秀的产品销售给了车主，更带给了车主优质的生活场景互动和管家式的高档售后服务体验。目前的问题是能否进一步突破，打开市场。以及多次告急的资金问题。传统车企代表产品：比亚迪唐EV600。比亚迪在国内新能源汽车领域里的霸主地位已经确定多时。作为旗下的旗舰车型，唐EV600完全可以对标特斯拉MODEL X，500公里的综合续航里程为纯电动汽车续航里程树立了新的标杆。诞生于比亚迪的E平台，将纯电动汽车的集成化、标准化做到了世界级的领先水平。毋庸置疑的产品稳定性，超高的性价比，以及技术方面的底蕴，都是体现在了它质朴的豪华气质上。如果从车主的角度，我愿成为蔚来ES8的车主，不仅是高品质的产品，更有丰富的售后体验。但从产品的角度，我只会推荐比亚迪唐EV600，安心、安全后顾无忧。