欧蓝德四驱七座顶配和次顶配四驱系统不一样吗？

键盘车神一大堆，说真的懂得没几个。两个四驱区别在哪儿，实际场景吃起来，有哪些差异，没有一个说的清楚。反而逼逼来逼逼去打嘴炮是厉害的很

总结很到位，安全性能上的功能绝对值，而且是超值，不用说老用到，用到一次主动刹车就值了，我的快一年了警报老提醒，主动刹车前两个月真用到了一次。

网上有sawc和非sawc的对比视频。其中两个我认为能直观看出两者差异的。第一个是雪地起步，sawc比非sawc快、稳。第二个是跑弯道，一个日本赛车手开的，sawc可以保持相对非sawc高的速度过弯，相同赛道比非sawc快。第一个视频比第二个更直观，突出的是雨雪路面的优势。

这么说吧，现在市面上的所有四驱SUV里面，把车身价在21万左右上下浮动2万以内的车全部拿比较。单比四驱的话，欧的SAWC应该是最好的了。还有顶配的FCM,和ACC,这两个功能还是很有用的，特别是FCM，这是一个有12年驾龄，40万公里行程的司机的见意。其他就不说了。

我的18款尊贵也一年半了。我不知道你是那款？我怎么就成了听别人BB了。烟台一个冬天几场大雪就证明了sawc的实力。20万的车怎么了？20的车多了，有那个的四驱系统有三菱的超级全轮驱动厉害？欧蓝德如果没这套四驱我认为就没有买的意义了。四驱系统我前后搜各种文章评测视频，我就钟意sawc，因为我就买的起20万的车。要是预算40就买讴歌的shawd了。不要因为欧蓝德卖的便宜就瞧不起三菱的四驱。20万的车，其他的都不是个。

我开了两年了快，非要去听别人瞎哔哔，自己不会出去试试？我都试了五六次了，有啥了不起的？20万的车，想咋滴？