请问CX-4的i-stop自动启停和自动驻车怎么开关最优化？

启停和自动驻车很好用，自动驻车是在车门关着和安全带插上才能成功打开，打开后启停时就不用但心车子溜动，也不用挂N档，红灯过时稍踩油门就自动解除驻车了。

我是觉得吧既然厂家研发出这个功能了，就放心用吧，自动启停是默认开启的，但autohold需要启动后手动开启，使用过程中确实方便，也貌似省油，至于频繁启动是否会给发动机造成磨损，热车启动机油已经运行了，磨损肯定会有，但是应该不会你什么严重

1.自动启停永不关闭，自动驻车着车打开；2.短暂停车轻踩刹车至HOLD灯亮起即松开刹车，此时自动驻车触发，而i-stop灯闪烁，自动启停未触发；3.30秒以上（个人感觉）停车时，直接深踩刹车至i-stop灯和HOLD灯全亮，推入N档；4.入D档，踩油门，动方向都可重新启动，也可以什么都不做，等它自动启动；5.自动启停时间受车内电器使用情况影响，我的最长也就两分多不到三分钟；6，这款车的自动启停最不招人烦，这句是我说的。

i-STOP简单的说，就是当车速为零的时候，自动关闭发动机。当需要前行时，发动机自动启动（有些车松开刹车启动，有些车点一下油门启动）。此时发动机和变速箱的连接一直保持，只是将发动机关闭或者启动。

1.坡道不是非常非常大的话，不会溜车。（很大的坡道目前还没有试过，不清楚）2.挂N档踩刹车要比挂D档踩刹车好。挂D档情况下，发动机是带着负载的，通俗点说就是车子想前行，可是却硬被拉着不让走，会加速离合器的磨损，也会增加油耗。N档就不存在这个情况了，因为发动机和变速箱的传动处于断开状态。（当然如果i-STOP工作，上面的情况就不存在了。不过D档情况下发动机自动点火也会对变速箱有一次冲击过程。）两种状态下发动机的声音和车的抖动都不一样，很容易感觉出来。

等红绿灯或者堵车的时候习惯挂N档踩刹车，请问这种如果有坡度的话会不会溜车啊，挂N档踩刹车和D档踩刹车有什么不同，很想弄清楚原理就记住了

非常感谢大家的耐心回复！！昨天下班就把自动启停关了试了一下，等红灯变绿再松刹车走的时候就没有重新启动的声音和抖动了。这个是不是发动机一直没熄火，发动机没熄火怎么没有什么声音呢？从安全和对车好坏这些角度到底哪种好啊。自动驻车那个我一直没打开

用习惯了真的是全开好，我的就是一直开着，红绿灯的时候，非常方便，都不用多余的操作，只要踩油门、踩刹车就可以了，档位都不用变换的。