问混动凯美瑞车主几个问题，正在考虑凯美瑞！？

混动布局了20多年了才把成本降低到可以大面积普及，纯电电池容量大成本太高，2020年补贴退出的话主机厂利润非常低甚至亏本的，到时候会死一大片企业

1，混动除了经济性之外，与同为2.5的非混动车型优势在哪？答：优势个人认为有点多，比如静怡性，平顺性，由于车身比重更好，高速转弯更有信心，特别是夏天混动开空调，非常直接，瞬间制冷，等等2，单纯动力方面，从初段加速，中段提速，后段再提速方面，混动?非混动2.5哪个?好？答：混动都要强3，丰田的混动?插电还?非插电，?概原理?否可以告知?下！答：百度

混动目前开了5000多公里，买这个级别的车有几个是在乎油钱的。我之前2.5锐志也没觉得多费油。那时之所以考虑混动，最大的优势就是在于起步纯电，而且空调是变频电空调。夏天在车里开着空调，听着歌很安静，整车没有任何抖动，虽然1个小时发动机会发动3次左右，但每次也就2分钟。这种质感是同级别车提供不了的。每个月去加油站的次数少了，可以节约更多的时间。冬天一启动就可以走了，不用纠结要不要热车。

说得对的。混动省油的原理是这样的：比如需要刹车的时候，或者下坡的时候，我们要踩刹车。对汽油车来说，刹车的力通过刹车片和刹车盘摩擦获得，能量全部都消耗到刹车片和刹车盘上，通过发热浪费掉了。其实这部分能量最初也是通过烧汽油产生的。对混动来说，踩刹车时候，电动机工作在发电状态，给电池充电，刹车的力通过发电机产生，这部分能量被电池搜集起来了，加速的时候用来驱动电机运转，推着车跑。还有启动，堵车或低速的时候，发动机燃烧效率很低很费油，这时候用电机工作，可以避免发动机低效率烧油。混动本质是一种节能技术，不是新能源。

丰田官宣不再进行全新汽油发动机的研发，也就是说在现有的发动机上做小修小补，或者加上混动系统，并不是你说的停止燃油车的销售。丰田官方表示2020年后70%以上在售车型为混动车型，大部分为HEV，小部分为PHEV，也就是说大部分依然不需要充电，只需要加油

技术的进步不是线性的，不能以今天的电池水平揣度五年后的水平。据传，丰田公司已表示，率先停止汽油车的生产。

我是做电动车BMS研发，以现在电池技术来看，电动车只是个笑话而已。如果五年后停售燃油车，却不代表汽油车或者混动车不能开或者贬值，除非电动车价格做到有竞争力，但是车企都是要挣钱的

你这话要是被二手贩子听见恐怕要笑死。回提问，混动车主没有说车不好的，钱够买就行了。除非你手头钱很多想买更好的