大家对新能源汽车的印象怎么样？

新能源车型经过多年的发展到如今已经获得了一定的市场地位。而消费者也从对此完全不了解到开始接受，中间经过很多的波折。那么大家对新能源车型的印象如何呢？一、充电与续航里程大家对于新能源车型的印象还停留在续航里程过短，充电时间过长。但目前很多新能源车型已经有很大的改善，尤其是国产的新能源车型，续航里程可以超过400公里甚至500公里。可以应付一些短途出行的需求。但充电问题依旧困扰着想购买新能源车型的消费者，在慢充的情况下需要6个小时以上，即便是快充也需要一个小时。这与燃油车相比实用性差了一截。二、新能源车型的种类在之前人们对新能源车型的种类还未分得清楚，认为新能源车型就是纯电动车。但如今新能源车型的种类越来越多，除了纯电动车型之外，还有油电混动车型或插电式混动车型。增程式混动车型也各大车厂的在研究之列。三、新能源车型的补贴在前些年消费者认为购买新能源车型除了可以获得当地指标之外，还可以拥有国家的补贴。但如今国家对新能源车型的补贴日渐收紧，消费者购买新能源车型的优惠力度并没有以前强。

小编对于新能源汽车整体印象还是不错的，毕竟曾经也在一家新能源主机厂任职多年，对这个行业，对于新能源汽车产品本身还是有一定的了解，下面小编就针对新能源汽车给我最深的几个印象点，来给大家做一个分享。 国家和地方补贴是真得多：前几年国家和地方补贴是真得多，从而导致了很多新能源主机厂争相推出很多新能源车型完全是按照国家爱补贴政策量身打造的。续航里程门槛值是300公里，则基本上都是按照这个续航里程做，1公里不差1公里不少，小编是镇得挺服的。前两年，微型纯电动汽车盛行，很大一部分原因也是因为补贴。了解新能源汽车市场的朋友应该知道，前几年还是发生了不少骗补案例的。至于年底疯狂上牌也是新能源汽车市场特有的现象，毕竟如果不趁早上牌，来年导致的损失就会很大。 续航里程焦虑的话题一直存在：说起纯电动汽车，很多人可能第一反应就是，续航里程够吗？充电方便吗？可以用来跑高速吗？其实这些问题，这几年一直在改善一直在进步。2017年，平均续航里程200公里，那个时候能够进到300公里俱乐部的车型已经是到很厉害的了。到2018年，尤其是下半年上市的车型，基本都是400公里起步，很多高续航版本，都达到了500公里。至于充电的问题，在一线城市，家庭充电桩的配建率确实不高，公共充电也不是很便利，甚至很多充电桩也都是慢充桩，但不管怎么样，国家也积极出台政策，鼓励公共充电基础设施的建设，同时，今年过渡期之后，也强制要求地方*取消地方补贴，转而补贴充电。针对纯电动汽车续航里程焦虑的问题，我们还是要辩证的看待，也需要用发展的眼光来审视，这几年确实是进步了很多。 新能源汽车种类还是挺多的：纯电动、插电混动、增程式、燃料电池，当然油电混动在国家政策层面，是不属于新能源汽车的，但小编觉得，其节能减排的效果，整体驾乘感受的提升等其实是很不错的。这些新能源车型都各有利弊，到底谁才能最终胜出，还需要消费者自己来选择了。 小结：燃油车被淘汰，新能源汽车逐渐普及肯定是大势所趋。只是当下的新能源汽车还存在诸多问题，但不管怎么样，小编还是看好未来新能源汽车的发展。希望此文可以回答楼主问题。

不咋地，不省钱 不方便，动车未来取代燃油车必须解决三个问题，第一续航里程有保障，不要低于1000公里，第二充电时间不高于5分钟。第三充电桩和加油一样布局。我的理由很简单的 ，你一家老小出门，我们一起出去，目标1000公里目的地，然后你开个新能源 我开个汽油车，500公里的时候我加油三分钟，然后就继续走，你的充电好几个小时，然后这期间没有空调和暖气，你也没有地方去，只有充电桩陪着你，你说你带这个吃奶的孩子你怎么办啊，这个问题你没有考虑过吗，我觉得这是个非常大的问题啊，等你充好电了，在烈日下或者寒风中，我早到了目的地，所以必须解决这三个问题。

我跟看好混动的新能源车，经常会遇到没有充电的地方，这时混动的优势就发挥出来了

哲学告诉我们，事物是一个矛盾体，它既有长处优势，也有弊端。新能源汽车也一样。和燃油车相比，新能源汽车最大的优势就是环保性能好、出行成本低、驾乘质感好、动力输出强。新能源汽车以电能为驱动能源，利用电机驱动前行，能完全摆脱燃油的使用，所以没有尾气排放，不会对环境带来任何不良影响，而且不会产生燃油车换档时的顿挫感，也没有发动机启动时的噪音，驾乘质感比燃油车好得多。而电费和燃油费用之间的巨大差价，使新能源汽车在出行时的费用要比燃油车低得多，每公里最高只要0.3元左右。另外，新能源汽车电机具有低速扭矩高的特性，所以在起步阶段，它的动力输出非常强劲，百公里加速能轻松突破8S。新能源汽车起步不久，其本身也是具有一定的弊端的，主要表现为续驶里程不稳定，充电速度不够快，适用场景受限。续驶里程是新能源汽车实用性的直接体现，要想提高新能源汽车的用车便利性，拥有较长的单次续驶里程是先决条件。经过几年的发展，新能源汽车续驶里程已普遍达到300公里以上，今年上市的电动汽车续驶里程甚至已步入500公里，之前困扰消费者的“里程焦虑”正在逐步淡化。不过，新能源汽车续驶里程受低温和车速影响较大的特性依然存在，这严重影响了消费者的用车感受。尽管新能源汽车使用直流快充能实现30分钟充进40多度电，但插电式混合动力汽车无法使用直流快充，电动汽车的充电速度与燃油车加油速度无法同日而语，是消费者抗拒新能源汽车的原因之一。另外，当前充电设施布局一直存在的数量偏少和过于集中现象并没有发生实质性变化，这使得新能源汽车在适用场景上还有一定的局限性。不过，虽然新能源汽车还存有一定的缺点，但随着技术的进步，这些缺点正在逐步弱化，而优势正在逐步增强，新能源汽车技术正在不断提升。

目前，除了氢动力汽车，绝大部分的新能源汽车主要采用以下3种驱动模式：1、纯电动汽车，顾名思义，就是车子的动力输出是全靠车载电池的动力电机维持的，目前主流是三元锂电池 永磁同步电机，比较先进的是增程式电机，需要使用便携式充电器或充电桩充电蓄能后方可行驶。2、插电混合动力汽车，相较纯电动多了一种动力方式就是燃油发动机，这种动力模式的优点就是即便在车载电池没有电的情况下，仍可以像燃油车一样行驶，所以续航里程有很大提升。3、油电混合动力汽车，该方式以丰田技术为首，主要是在40迈或60迈以下用电行驶，超过40迈或60迈发动机燃油行驶，还可以自动给动力电池充电，非常省油省心。

新能源车带给消费者的印象因人而异，有人觉得好必然也有人觉得不好，先说一下新能源车的优点。新能源车节能环保毋庸置疑，后期用车成本低，消费者在买车的时候能够享受国家补贴和免购置税政策，还可以不受限行和限号的管制，由此看来新能源车有着诸多的优点。所以也正是这些优点让更多的消费者开始考虑购买新能源汽车车。但是就我个人而言，新能源汽车给我的印象其实并不好，原因有以下几点。1、新能源电动车续航里程普遍低于燃油车，而且这个续航里程还会受到气温等众多因素的影响，官方标注续航里程400公里，能跑到300就谢天谢地了，用一段时间之后电池还会出现衰减；2、充电不方便，现阶段充电桩还不够普遍，很多人充电的时候要去专门的充电地点，离家远不说，还要缴纳停车管理费；3、电动汽车处于飞速发展阶段，更新换代速度快，现在买了车也许明天就会出更好的车型，所以新能源车二手保值率非常低，开几年之后再卖掉赔的钱太多；4、对于大部分车迷尤其是改装玩家来说，电子永远没有机械有感觉，没有引擎的咆哮、没有改装的潜质，一台汽车将会失去乐趣。

新能源车今年可谓是各大汽车品牌的大爆发的一年了，纷纷上市各种混动纯电的新车型，让人看的眼花缭乱。个人感觉，看外观确实都不错，性能上车辆提速比普通油动力的要快不少，动静也很小，发动机抖动就没有这一说了。但感觉还是续航历程以及快速充电这一块很头疼。混动的还好，关键时刻还可以加油。纯电的车，跑上路，特别是跑个小远程，那可就歇菜了。