【 鼓风机！】7年！！ 终于悲剧了。 求大神们赐教诊断方案啊。？
2012年6月提的车。2011款2.0T时尚。从冬天12月开始就出现鼓风机不转、不出风（风力各档位都完全无风）。但是如果吧风挡开到最大档、按on/off键关闭，然后再直接按下on/off键的同时、使全力往中控拍一掌震动，可以让鼓风机启动。后续偶发性停转都可以用此法启动。今天鼓风机又不转，手拍中控也不好使，从滤芯口把手伸进去使劲向上够，能用指头摸到鼓风机叶片。打开风机开关、用手指拨动叶片可以让鼓风机顺势启动。但是关闭风机后再打开依然无法启动，手拍中控也无效了。电话4S，说要全拆中控台。工时费2000加鼓风机600多。合计小2700。而且风机还要订货。。。直接崩溃我去。。听说拆掉副驾驶手套箱和内外循环装置、清晰淤泥能有效？或者从车外前挡风玻璃下缘哪里拆开能处理鼓风机么？求万能的论坛和大神们赐教好方案哇。。。不胜感谢。。。
首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。 按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。
应该是时间长了，泥沙的沉积加大了鼓风机的启动转矩，阻碍了鼓风机的启动和运转。这玩意，不好拆。要彻底弄好，估计要拆中控台。
按经验是电机不好了，也许是轴承缺油阻力大也许是电刷有问题，但不管如何只能拆了，喜欢折腾就拆下电机找专业的人修，能省好多钱，不行的话只能换新了。
贴一张从手套箱下手的图吧，这个内外转换桶有3颗螺丝固定，我要说一般人拆不下来貌似有些夸大，确实非常难拆。如果自己能搞定，再换空滤，就会觉得TTM简单了。你的问题我觉得是风机马达的问题，这就需要拆中控了。或者先排除保险的问题，不知道从空滤伸手进去波动叶片是阻力大不大，由易到难，先试试再说吧。