国五和国六的区别在哪里？
在这个国五车型面临被抛弃的时代，有的朋友还固执认为国五标准不会过时，环保标准查这么严的今天，国五的尾气处理已经不符合要求了。就像吉利星越和长安CS85还是已国五车型上市，这无疑是打脸的决策。而哈弗的F7x则是国六，很明显占据不少优势。
最关键的区别就是排放规范不同，国六需要比国五更严格，根据国家环保部《2017年大气污染防治工作方案》制定出“国六”，相对“国五”一氧化碳、PM细颗粒物，以及车用汽油中苯含量等严格40%！
其实国五和国六之间，也只是排放标准上面有所差异。只需要把国五的三元催化器进行改进，升级一下就可以了，改进完以后就符合国六的标准了。但是对于私人来说，即使你把你自己的汽车三元催化器升级达到了国六的标准，可是行驶证上依然是国五，是没有办法改变的。
最关键的区别就是排放规范不同，国六需要比国五更严格，根据国家环保部《2017年大气污染防治工作方案》制定出“国六”，相对“国五”一氧化碳、PM细颗粒物，以及车用汽油中苯含量等严格40%！（国五标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国六标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。）国六关键针对汽车制造商，生产一致性检测、新生产车检测、在用车符合性检测等，加大对汽车制造商检测，确保他们制造出符合国家排放规范的汽车。汽车制造商制造出符合国六规范的汽车，相应在成本上有所增加，例如发动机上面添加PDF、颗粒捕捉器，这些最后基本都要消费者来买单。相对于国五，国六完善了对差点混合动力汽车的检测需求，包含能量存储系统，热管理系统，制动进而生、驱动电机、发电机、插电式EES等监管。国六排放规范退出，国五汽车贬值幅度非常大，国三汽车直接报废，国四受到限行，相对于国五排放规范刚推出时，对国三国四要求并没有那么严格。