家里只有一台车情况下，选纯电、插电混动还是增程混动？

电动汽车、插电式混合动力汽车与增程式电动汽车组成了我国在售新能源汽车的主要车型，它们共同的特点就是都需要使用外接电源进行能源补给。不过，由于三种车型的动力来源有所区别，所以它们对充电桩的依赖程度各不相同，适应的场景也有所区别。电动汽车是以电能为驱动能源，依靠电机驱动的新能源汽车。在三种新能源汽车中，电动汽车对充电桩的依赖性最强，没有良好的充电条件，根本无法正常使用。虽然当前主流电动汽车续驶里程已达400公里，但电动汽车续驶里程容易受低温、车速等影响而产生波动，再加上当前充电设施数量不足与过于集中现象依然存在，所以绝大多数电动汽车还不适于长途旅行。不过，由于电机工作时能实现零排放低噪音，加上电能价格便宜，电动汽车的环保性能和经济性能以及驾乘质感都是最好的。插电式混合动力汽车的电机和发动机都能直接作用于车轮，因而可分别以纯电模式和混动模式驾驶车辆。纯电里程较短，一般在50-100公里之间，但已能基本满足消费者日常通勤需求。混动模式下，由于发动机的存在，所以不会产生里程焦虑；而电机能在电池电量不低于SOC的情况下，时刻为发动机提供辅助动力，所以油耗也不会很高。所以，插电式混合动力汽车的设计目的，就是引导消费者在短途或市区工况纯电行驶，长途或高速工况混动驾驶，用减少发动机使用时间和降低油耗双管齐下的方式来实现节能减排。增程式电动汽车尽管也有发动机，但它是以“增程器”的方式存在的。当电池电量不足时，增程器启动，带动大功率发电机为电机供电，继续前进。增程器的存在，使它和插电式混合动力汽车一样，也没有里程焦虑，能实现长途驾驶。不过，在市区工况下，增程器能在一个最佳转速区间运转，所以油耗很低；在高速工况下，由于增程器需要大幅度提升转速才能使发电机输出足够大的电流以维持电机高速运转，经历这样一个油电转换过程后的增程器油耗比市区工况要高得多，增程效果不是很好，油耗比插电式混合动力汽车要高得多。所以，增程式电动汽车比较适合市区工况使用。购车需要综合考虑用车场景，购买新能源汽车还需考虑充电条件。三种新能源车型，电动汽车虽然环保性能最好，出行成本最低，但它对充电桩的依赖性最强，充电设施不完善的话就会产生里程焦虑，而目前公共充电桩基本上设置在市区，中低续驶里程的电动汽车还是比较适合在市区使用。所以，如果买车主要用于市区代步，且充电条件很好，可考虑购买中低续驶里程的电动汽车。高续驶里程电动汽车虽然可减少充电次数，但充电时间相应较长，而且电池硕大，容易造成不必要的损耗与浪费。插电式混合动力汽车没有里程焦虑，对充电桩的依赖程度较低，混动模式油耗也低，加上有一定的纯电里程，所以比较适合长途行驶为主的用车场景。如果购车主要用于长途驾驶，可选择插电式混合动力汽车。另外，高续驶里程的电动汽车也能实现长途驾驶，但沿途充电设施布局一定要完善。如果充电条件不好，且主要用于市区代步的话，建议选择增程式电动汽车，毕竟它在市区工况油耗比不具充电条件的插电式混合动力汽车更低，节能减排效果较好；但长途驾驶油耗差不多是市区工况的2倍，不如插电式混合动力汽车节能。

这三种车型都有各自擅长使用的用车场景，你可以根据自己的用车需求和自身条件，来选择合适的车型。下面通过列举这三种车型的优缺点来解答你的问题。纯电动汽车：纯电动汽车的特点是能耗低，零排放。而且在政策上对于电动汽车是有优待的。纯电动汽车由于技术和配套设施等方面的原因，在使用上也是有一定的限制的。电动汽车的续航里程相对较短，加上电动汽车是靠充电来补充能量的，想要快速充电，就得有配套电桩。所以对于充电设施的依赖性比较大。但目前，我国的充电网络覆盖范围还比较小，除了城市范围和高速公里。其它地区的充电站很少，这就影响了纯电动汽车的使用范围。从上可以看出，纯电动汽车比较适合城市通勤使用。主要缺点是：配套设施不完善，有里程焦虑。增程式混合动力车型主要是依靠燃油来发电行驶的，纯电行驶里程也就150公里左右。没电的情况下，靠烧油发电，不仅要消耗燃油，而且也达不到环保目的。高速行驶时，多了油电转换的过程。能耗会很高。所以比较适合城市范围使用。主要缺点：虽能也没里程焦虑，但售价高，节能性方面也比电动汽车差点。插电式混合动力车型的主要特点是既能够纯电行驶，又能够烧油行驶。就像是电动汽车和燃油汽车的综合体。插电式混合车型的纯电行驶里程在50到100公里左右。在纯电行驶的状态下，能耗和纯电动汽车差不多。一公里只需不到一毛钱（自己充电的情况下），这比起燃油汽车的出行成本要低很多。但在没电时，烧油行驶的话，油耗就和燃油汽车差不多了，有些能量回收效率低的车型甚至还要高一点。插电式混合动力车型的主要缺点：适合短途行驶，并要充电才能达到节能效果。虽然没有里程焦虑，但没电行驶和燃油车能耗差不多。总结：根据自身的条件和用车需求来选择最合适的车型，那性价比就是最高的了。

如果你家里只有一台车，并且没有私人充电桩，那么笔者建议不要选择纯电动汽车。这是因为纯电动汽车的续航里程目前虽然得到了突破，但是还是没办法很好地满足车主远途出行的需求。那么一旦你有远途出行需求的话，那么纯电动汽车肯定是没办法满足的。再者，现在充电桩布局还不够完善，如果说你没有私人充电桩，那么肯定会面对充电难这个问题。与此同时，纯电动汽车的保值率并不高，在二手车市场上很难出手，如果你只有一台车，那么这台纯电动汽车很有可能就栽在你手里了，你即便是想换车都比较困难。而增程混动汽车，笔者也不推荐。虽说增程混动汽车的续航里程表现比较不错，可以满足题主远途出行的需求，但是现阶段增程混动汽车的市场保有量并不大，那么就意味着售后服务也没有那么完善，甚至后期的保养维护费用可能也更高。所以，笔者推荐题主在家里只有一台车的情况下入手插电式混合动力车。插电式混合动力车拥有两套动力总成系统，即发动机系统与电动机电池系统，那么这就意味着插电式混合动力车既可以凭借电动机运行也可以凭借发动机运行，那么车主朋友也不用担心充电问题了。而且插电式混合动力车的续航里程也是远胜过纯电动车的，完全可以满足车主朋友远途出行的需求。而且插电式混合动力车的实用性也要比纯电动车来得更强，日常完全可以当做燃油车来使用。总而言之，如果你家里没有私人充电桩，那么最好不要选择纯电动车，而插电式混合动力车会更加适合题主。

在新能源汽车发展尤为迅速的今天，不少家庭的第一辆车的选择也会将新能源汽车放入备选名单中。在这样的大趋势下，新能源汽车中的纯电动、插电混动、增程混动等的选择问题就会变得十分突出。故今天的文章中，我们会将纯电动、插电混动、增程混动分为两类，来和大家聊聊这几个车型类别的选择问题，聊聊家里只允许有一辆车的情况下，谁更值得选购！  首先第一类会是纯电动汽车。纯电动汽车的身份较为特殊，其对于充电桩有着非常强的依赖性，这也就需要小伙伴们家中需要有充电条件才能有着较为良好的使用体验。从使用成本上来说，纯电动会比插电混动、增程混动等更有优势；从车型选择上来说，目前市场上在售的纯电动车型也比插电混动、增程混动等多得多；但从使用便利性、后期保值率上来说，纯电动会是三者中表现最差的一个。  其次第二类会是插电混动、增程混动等。将这两者分为一类的原因是这两类车型均没有纯电动车型上的使用限制性，在便利性体验上与传统燃油车相差不大。此外，从国内的新能源目录上来说，插电混动、增程混动是被归类为新能源汽车的，同样享受关于新能源汽车的一些政策补贴以及政策便利，这是插电混动、增程混动等最大的优势所在。没有充电条件的限制、没有使用便利性上的困扰是它们两者最大的卖点，但相对来说性价比、选择等都会更少一些。  小结：总的来说，车型的选择最终还是需要实际回归到使用场景中。如果没有长途行驶的需求，并且家中是具备充电条件的，那么纯电动汽车显然会是更适合你的那一个；但如果不符合上述的一些要求，那么插电混动、增程混动等车型对你来说更具有意义，更能体验到拥有一辆车所带来的便利性提升。

家里只有一辆车且有私家充电条件，那么纯电动汽车最好不要选择。插电式混合动力汽车是首选，增程式次之。插电式混合动力汽车是普通消费者入手新能源汽车的最佳之选。由于同时具备完整的纯电和燃油两套动力系统，因此和纯电动汽车还达到不了传统燃油汽车是实用性和使用范围不同，插电式混合动力汽车完全可以达到、甚至超过传统燃油汽车的使用价值，不仅仅可以日常代步，中短途出行，长途自驾游也毫无压力。选择插电式混合动力汽车可以在无所失的前提下，必有所得。在没有里程焦虑，充电困扰的前提下，充分享受纯电动带来的美妙感受。短途、城市代步，纯电动下的舒适性很高，无噪音和震动，动力输出更流畅细腻，且使用成本只有传统燃油汽车的五分之一。由于有电动的加持，起动力表现一定好于同挡燃油汽车，另外由于电动的进入，整车的智能化装备和体验也都会好于同挡传统燃油汽车。比如比亚迪宋PRO DM搭载了1.5T涡轮增压发动机，和前110千瓦后120千瓦驱动电机，总功率348千瓦，总扭矩775牛米，百公里加速4.7秒。而传统燃油汽车SUV达到这个加速水平的是上海车展前夕刚上市的宝马X7 xDrive M50i 百公里加速4.7秒（宝马X7顶配），售价高达162.8万元。综上所述本答主以为，只要有私家充电条件，选择插电式混合动力汽车一定不会让你失望，会让你乐在其中。

这个问题很好，因为选择新能源汽车的时候，确实是要根据自己的需求进行选择的，而且跟家里有没有车也有很大的关系，目前的新能源汽车分为纯电动、插电式混沌、增程式等等多种类型，其实不同的车型的使用场景也是不同的，如果家里已经有一台车了，其实选择纯电动汽车是一个不错的选择。纯电动汽车的优势比较明显，除了可以减少排放污染之外，最明显的优势就是可以减少能源支出，纯电动汽车的电费要比燃油车的油费便宜很多，另外纯电动汽车的驾驶感受会更好一些，起步的时候不会有明显抖动，并且加速也更加安静。但是纯电动汽车最大的问题就是续航和充电，目前的纯电动汽车还无法满足各种情况的用车需求，比如跑长途的时候就会存在比较大的问题，续航里程不足和充电困难都是需要进一步解决的，但是如果家里已经有一辆燃油车了，那么这一点就不再是问题了，因为在跑长途的时候，完全可以使用燃油车来代替，日常就可以使用纯电动汽车来代步，驾驶舒适性更好，市区堵车和走走停停的时候也更加舒适。另外关于插电式混动和增程式电动车，其中插电式混动只能算是一个过渡性的车型，虽然可以纯电行驶一段路程，但是续航比较短，大部分车型都是在80公里以内，这就意味着需要经常充电，甚至每天都要充电，比纯电动汽车麻烦很多，而不充电的情况下，还不如传统的燃油车，增程式电动车其实是比较不错的，但是目前可以选择的车型比较少。

在家里只有一台车的情况，下面需要买哪一种车型，其实对于在选择上面来讲确实还是一个比较纠结的问题，但是实际上面需要买什么车型，需要根据自身的用车场景来进行决定，其实从这三种车型上面来讲，首先，纯电动汽车，如果当地有限牌限行的这种趋势，那么，在选择上面，可以优先考虑纯电动汽车，毕竟纯电动汽车相对于后两种而言的话，趋势还是非常明显的。其次在用车成本上面来讲，电动汽车的用车成本是远远要低于插电式混动和增程式电动汽车，另外，家里有固定的充电桩，并且附近也有充电站，那么，选择全电动汽车是毋庸置疑的，毕竟优势摆在这个地方，而插电式混动和增程式电动汽车，在用车的场景上面，主要是针对于，长途出行或者远距离出行，在长途出行上面插电式混合动力是最直接的，这种车型最大的优势，就是不需为续航里程啊进行担忧，毕竟，从车辆构造上面来讲，插件式混合动力汽车有两套动力总成装置，在没电的情况下，也可以通过汽油来进行驱动，在走市区的时候，可以通过电动的方式，那么也是能够满足需求的。同时，这一类车型虽然也是归纳为新能源汽车，但是在养车的成本上面，相对于纯电动汽车来说要高的，成本主要是集中在保养方面，插电式混合电动汽车目前来说，车辆的保有量比较少，所以在后期养车过程当中费用基本上是和插电式混合动力是一样的，同时，在构造上面来说，增程式电动汽车，采用的发动机来对动力电池进行充电，当然了，同时也兼顾了行驶的作用。但是从油耗上面来讲，是要高于插电式混合动力汽车的，虽然在续航里程上面来讲，要优于纯电动汽车，但是保有量确实来讲，是不如纯电动汽车的，所以在后期车辆置换的过程当中，保值率会低，对于家用汽车来讲的话，如果满足固定车位，同时，也有固定的充电桩，那么选择可以选择纯电动汽车，如果是不没有固定车位的话，在这里还是推荐插电式混合动力汽车。

家里如果只有一台车，那么我建议你选择传统燃油车，如果由于限号等因素只能从选纯电、插电混动还是增程混动里面选的话，我个人更支持你选择纯电动汽车。可能有人不理解，毕竟按照目前情况来看，后两者的实用性或许更强，但是实际上并非如此，因为要从多方面因素考虑。第一个：纯电动汽车技术不差三年前的话我可能都支持你选择后两者，原因有两方面，一是没有想到纯电动汽车的技术发展这么快，另一方面也是因为当时纯电动汽车的用车实在是不方便，尤其是后两者相比。但是如今来看，纯电动汽车的技术发展已经完全足够支撑日常家用了，不论是从续航表现，还是快充时间，实际上都是不错的，尤其是一些车企提供的更多、更好、更快捷的服务，也让纯电动汽车变得越来越实用。第二个：纯电动汽车号牌由于城市的关系，有些地方对于纯电动汽车的号牌是有要求的，而且随着纯电动汽车行业的快速发展，纯电动汽车的号牌肯定在未来会变得更有价值。一旦到时候出现纯电动汽车号牌需要摇号，或者有指标要求的时候，那就闹心了。而且像现在有些地区的纯电动汽车号牌和插电混动的号牌就不同，所以大家明白了吧。第三个：纯电动汽车价格优势纯电动汽车现在的价格相对来说是最便宜的，至少你花几万块钱也能买到不错的代步车，但是增程式混动汽车基本上都是20万以上的车型了，即便是插电混动的价格也没有10万以内的吧，所以相比之下，纯电动汽车的优势反而是最大的。