华泰圣达菲5怎么样？华泰圣达菲经典性能怎么样

华泰圣达菲5车子性价比方面不错，不过该车型在整体做工，品牌知名度还有保值性方面不是很有优势。

我的感觉很垃圾的车，韩国车都是垃圾车。记得06年去雪乡，回来途中，我是头车，本人喜欢开快车。捷达车在06年已经开了4年个年头。一直使用米其林四季轮胎。过弯道时速多少忘记了，反正路面都是雪。我头车按自己能掌控的时速过去了，而后面跟的圣达菲（中国第一批车型，京-牌照），头尾翻转了至少720度。前后保险杆都撞到护栏上撞飞了，最后保险公司索赔6万多修复。没开过这个车型，但是根据当时车速路面情况。还是全时四驱，就这样的表现很值得怀疑。注明：当时驾驶此车的车主本人，是个有拉力赛牌照的哥们。也许是没摸过几次此车型，对车型不熟悉的关系。以上资料仅供参考，是否属实无法提供确凿证据！

华泰圣达菲:不推荐，不合适费油,太难看,小毛病多,油耗太高不推荐！

圣达菲怎么样？华泰圣达菲好吗？经过长时间的市场洗礼，华泰圣达菲早已成为了经典。一直以来，你都无法否定华泰圣达菲那良好的口碑，踏实而稳健，将本就成熟的技术平台发挥到了一个新的高度。圣达菲指导价：7.97-21.97万元前段时间，华泰圣达菲的调价政策让整个自主品牌SUV市场为之震动，装备2.0升汽油发动机的车型最低售价降到了7.97万，而我们试驾的这款1.8T车型入门价也只有10万出头。一款成熟、配置丰富的中大型SUV似乎从没有离我们这么近过。长久以来，华泰圣达菲稳定的质量保证使其在目标消费人群心中占据着重要位置，而再加上5年或15万公里的质保承诺，相信还将延续这一传奇很长时间。华泰圣达菲我们试驾的1.8T尊贵版应该是最具竞争力的了。眼前的中控台布局很眼熟，各项功能一应俱全，虽然造型不算新了，但各处按钮和功能设置都比较合理。*大屏幕多媒体中心汇聚了大多数你能想到的功能，而上方集合了指南针、大气压力和高度计的仪表则体现了自己的血统，令人信服。圣达菲怎么样？乘坐舒适性在华泰圣达菲上向来都有保障，厚实座椅提供了相当饱满的承托表现，而且坐姿恰当，在保障SUV视野优势的同时，并没有牺牲丝毫头部空间。所以，尽管华泰圣达菲的尺寸比较紧凑，但实际感受却远远超出了数据束缚。纵向和横向空间都比较充足，而后排座椅还可以提供靠背角度调节功能，实用性仍保持着自己超越同级的优势。在驾驶席欣然就坐，良好的视野预示着一段愉快驾控之旅的开始。方向盘力度适中，大多数人应该比较容易接受，我个人倒是觉得这个助力给的过足了，好在它没有太多影响操作的准确性。车头响应带有SUV特有的渐变特性，不会特别灵巧但相对于其他自主品牌竞争对手，算是精确了。这还是得益于成熟技术平台，总体调校理念就是轻松但却干净直接。圣达菲怎么样—内饰设计不算新了，但功能划分比较清晰，且信息显示丰富包括悬挂系统的感受也是类似的有亲和力。初段很长的行程很好地照顾到了舒适性，中长波路面起伏都被过滤，少量细碎震动会传递到驾驶舱内，但多数情况下不至于打扰驾驶者和乘客的心情。而悬挂系统的后段支撑有明显的增强，这当然也是有必要的，否则超过1.7吨的体重不能被很好控制住会带来烦人的多余晃动。这套前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，华泰用起来早已驾轻就熟，经过改良之后也成功应用到了高端的宝利格上，实际效果前面已经讲过，在日常使用中的表现是可圈可点的。略微显得不足的可能是制动系统，踏板的初段响应不算积极，初次驾驶需

我可以说是最早的受害者了，我是19万多买的全时四驱最早国产那批。发动机没啥毛病，但是门把手断了2个，电动玻璃开关司机侧和旁边都换了，电子表换了6块，导航死机，、4S店那叫一个差，修理工把我倒车镜弄坏了，不赔，最后他拆了一辆车主不在的倒车镜给我装上了，后来知道的。

不知道您试驾过没有、从排量上看就知道圣达菲要比H6动力强劲的多、毕竟要拉那么大一个越野车、H6和圣达菲都在一吨六左右、圣达菲还要比H6更重一点、动力自然要强劲点好、从发动机上来看、圣达菲用的发动机是英国罗孚的卡瓦奇发动机、这款发动机.

此次上市的华泰圣达菲有2.0升柴油版和2.7升汽油版两类车型，2.7L汽油机(4WD手自一体)的售价为17.98万元，2.0L柴油机(4WD手自一体)的售价为18.18万元。对此，华泰汽车集团表示：“在这个问题上华泰的目标很明确，那就是让中国消费者亲身感受到华泰圣达菲经典延续的同时，其价格更华泰生产的是上一代的圣达菲，总体来讲，因为是国产，质量还算稳定些。而且属于较新的一代。圣达菲的离地间隙略低。从安全性、售后服务、综合性能、操控等方面有较大优势。同时也比较便宜，且装有ESP，离地间隙高，质量好，做工也不错，推荐购买。这款车的技术指标不错，不过要看个人对外观的喜好、对做工和品质的要求来定，当然还有兜里的银子。现代的全球销量达到前5，在美国质量排名曾经名列前茅，很是可以考虑!