兄弟们，是先拉手刹然后熄火再挂P.还是先拉手刹挂P再熄火？

老司机告诉你标准程序：1，刹停2，挂N挡3，拉手刹4，松脚刹5，推P挡6，关别管什么是否有坡度，不用多想这一层，啰嗦。养成习惯就这一套下来，习惯成自然，肌肉记忆。

个人认为，这个是看实际具体情况吧。有的时候停车后，就出门锁车走人了，就N档、手刹、P档、息火。有的时候停车后人要在车里呆着，或是在车边呆着，但是是还需要不断电，就N档、手刹、息火、P档。用不着那么刻板吧。

直接P拉手刹熄火！！！！！！！别费那事。。。好好看看官方说也是，说明书也是。所有都告诉了P手刹，熄火。非要先弄个N出来再挂P。。。闲的还有你除了P，熄不了火

把车煞到静止状态挂N分离动力拉手刹此时你会觉得脚刹的力度在减弱再挂P关窗空调熄火锁车拉一次门把手确认车已锁好

我们都知道P档是停车档，对于网上的自动挡车停车问题，网友们也是各抒己见，很多人担心直接挂P档会伤害到变速箱，其实就是如此。设计师们在设计P档时，就考虑到了P档所承受的压力，所以那部分都是用特殊材料制成都，它的工作原理是停车齿轮与驻车棘爪的配合，简单来说就是爪子卡到齿轮上，导致齿轮运转不了，从而达到停车的效果。以此来看，如果在停车时先挂P档，会对齿轮有一定的影响。所以说自动挡车正确的停车方法是：先踩刹车，后拉手刹，再挂入P档，最后熄火。为了能够让我们更清楚的记住这个停车方法，我们不妨可以这样理解，在停车时，尤其是在斜坡上停车，如果说不踩刹车不拉手刹，反而直接挂P档，那这就相当于是在“毁”自己的爱车。此外当自动挡车挂入P档停车时，我们可能还会感觉到爱车会晃动一下，对于该现象并不必担心，主要是因为驻车棘爪与齿轮之间有缝隙造成的，车子晃动一下是为了达到最稳定的状态。其实，很多老司机都认为，自动挡停车时，是先挂P档还是先拉手刹，他们觉得都差不多，毕竟在正常停车时，车速都已经很慢了，但是对于紧急停车来说，直接挂上P档那就是错误的做法。