买大凯的是两驱多还是买四驱的多？

那个可变缸的黑科技，它是发动机自动变缸的。它由滑动凸轮轴、执行器、位置传感器、燃油喷射系统和电子控制单元组成。更智能的电子控制单元可以根据发动机当前转速、油门踏板位置来选取气门升程。同时，通过发动机/整车的NVH调校，实现了发动机工作模式的平滑切换，提高燃油经济性的同时，带来澎湃动力与平顺驾驶感受。等于你可以从一台发动机上获得三个不同排量发动机的体验：体验一：深踩油门加速时，切换为“四缸高性能”模式，扭矩大，响应快；体验二：城市道路中低速行驶时，切换为“四缸经济模式”，比上一代发动机节油5%；体验三：高档位小油门稳速行驶时，切换为“两缸超经济模式”，比上一代发动机节油15%。关于买两驱还是四驱的问题，建议楼群还是根据实际用途来决定吧，毕竟四驱并没有那么神奇，两驱的通过性也没有那么令人难堪。因此，如果以市区代步，偶尔去郊区回乡下，个人建议优先选择两驱车型，够用还省油呢；但如果你是越野爱好者，那就直接去考虑四驱车型吧。楼主可以再咨询一下你们版主。

XT4身上的这台可变缸发动机的三种不同工况模式，我们不得不提起Tripower这项关键技术，它由滑动凸轮轴、执行器、位置传感器、燃油喷射系统和电子控制单元组成。更智能的电子控制单元可以根据发动机当前转速、油门踏板位置来选取气门升程。同时，通过发动机/整车的NVH调校，实现了发动机工作模式的平滑切换，提高燃油经济性的同时，带来澎湃动力与平顺驾驶感受。客户从一台发动机上获得三个不同排量发动机的体验：体验一：深踩油门加速时，切换为“四缸高性能”模式，扭矩大，响应快；体验二：城市道路中低速行驶时，切换为“四缸经济模式”，比上一代发动机节油5%；体验三：高档位小油门稳速行驶时，切换为“两缸超经济模式”，比上一代发动机节油15%。