看中了新光探享版，又有点纠结探岳R版，向车主了解一下使用感受？
兄弟坐标上海，趁今天天气不错，去附近的4S试驾了看中的JEEP探享版和大众R版，可惜的是大众试驾车（380旗舰）外出活动了，没试驾成，展厅了只有4豪的展车，R版没有，遗憾。简单咨询了销售，说国六380的变速箱也改成381的了，让人有点失望，没仔细谈，说R版落地大概28不到，订车一个月到，不走贷款，不知道现在上海行情如何。然后又去了JEEP，静态再次体验一下，然后交驾驶证试驾了一把，上车，销售提醒油门轻点，容易窜，我按照自家307的习惯起步，果然有点，然后停车，再温柔点起步，感觉不窜了，同样试了两次，觉得基本轻轻点油门，温柔点，能控制好不窜。动力也觉得不错，油门深点，提速很快。刹车感觉前段有点虚，和307踩多少有多少的感觉不一样，稍有不适应。路上问了销售A柱问题，销售说他们店里还没客户反映，不知真假。简单谈了价格，保险，全款，加包落地大约27.5，送膜和记录仪，没算置换补贴，一般两周内到车，贵了吗？想请教一下1、A柱是普遍问题吗？2、后排隔音如何？试驾我开车感觉前排还行不吵，回家路上老婆说在后排都听到发动机吼叫。3、各位车主新光使用下来，还有其他问题吗？小问题多么？
四驱SUV车型还是尽可能的避开双离合变速器，虽然*光的9AT调教一般但是起码是AT过多不解释。如果从价格来说*光也更值这个钱做工用料隐性的地方用料比探岳厚道不少。大众模块化平台以后低价车受益比较大（较低价位可以享受到一些平台带来科技）但到了相对较高价位2.3十W甚至更高价溢价就高了性价比就不高了。换句话说现在大众车从低端到高端驾驶质感差别不大动力系统感受也差不多说不好听就是换壳。明明可以用更少钱带来差不多感受干嘛花更多钱就买
给你个菲翔开开吧绝对让你一站到位，大众都滚一边去吧那刹车可以说是业界的奇葩！我现在是菲翔，*光换着开，开惯了*光，总觉得菲翔动力差，都是急加速，不过还是认为小菲刹车最给力
我的车异响主要是后遮物帘，拉开和回位不到底就会响，其他还真没异响，3个月3000多公里，a柱我是上车经常推推，副驾那边停车后去推推，反正跟我刚买车时候的位置差不多，也没掉下来也没缝隙，估计归功于我没事就推他的原因厂家如果能彻底解决，我也等着去换换，一直关注论坛这件事
探岳尊贵型跟*光探享版我都选*光，别说配置更少的R版，底盘不是一个级别，买车三大件最重要，其它配置可以自己斟酌增减
前排空间体验下来没问题，后排腿部空间上探岳确实比*光要大不少，然后探岳的靠背可调角度比*光好像大一点，不过我家基本中等身材，不超180，没啥大问题吧
肯定*光探享版，我之前也看了探岳和途观L，最后还是选择*光，*光唯一叫我不满意的就是后排空间，但是想想，平时都是我开，又不用坐在后排，所以果断还是选择了*光，大众的销售那副爱搭不理的态度，真叫我受不了，我之前来的就是大众途安
6月25日提车，国六探享不带包，跑了不到500公里，刚提回来平均油耗显示14L，上了一次省道，来回跑了不到200公里，平均油耗已经到了10.5L，市区跑起来比较费，大概12多一点吧，座椅比探岳更厚实一些，包裹性好一点。起步的话我觉得还好，有时候踩的狠了是有点窜。路况不好的时候噪音是有些大，有主动降噪的功能，关上窗户还是可以接受的。两个车各有各的优势，主要还是看个人喜好吧
嗯4s说目前店里客户没反映过a柱问题，不知真假，还是这个店里买新光的人少如果后期厂家确实能解决，那倒不算大问题。不过从各种文章来看新光的用料我觉得还是不错的，机舱双液压撑杆，前后铝合金防撞梁，后悬的铝制下摆臂，有点说点，算是厚道的