只开过小轿车，传祺GS5操控感如何？好开吗？

试驾了一段，说说实际感受吧：第一印象是，传祺GS5偏轻的转向力度很适合城区行驶，回转时力道也比较顺畅自然，能营造轻松的驾驶氛围。此外，转向也并无明显虚位，这些都是预料之中的，毕竟自主品牌也逐步在优化车辆的基础驾控感。关于制动方面，官方数据显示，全新GS5的100km/h—0制动距离仅为34.77m，要知道途胜和奇骏的该项成绩分别为43.23m和41.33m，优势是比较明显的，驾驶感和轿车还是不能比的，但能进入40m大关的已算不错，而全新GS5给出的成绩早已达到了优秀级别，当然，影响制动距离的因素复杂，除车辆自身之外，地面附着力、路面倾度、气温甚至空气湿度都有关系，一切都应该以自己的驾驶感受为主，建议你联系4S店进行试驾，感受体验一下。

传祺GS5操控感超控感不错的，传祺gs5车型的定位是紧凑型SUV，首先从车辆的外形上明显感觉新款的传祺gs5比老款的要酷炫，更加有时尚感，车辆的尺寸长宽高分别为4695*1885*1726mm，轴距为2710mm，在同级别的SUV车型当中属于是偏大的，车内空间上要宽敞了许多，车辆的内饰上大部分采用的是皮质软包，这一点对车身的整体档次提升非常大，车辆的配置上有主副驾驶座安全气囊，ABS，ESP，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降，电动天窗，多功能方向盘，这一点在车辆的安全性上有了很大的提升，车辆动力上搭载的是1.5T发动机，最大功率分别为152和168马力，匹配六速手动和六速手自一体变速箱。胎压监测，后驻车雷达以及定速巡航这些只有在高配车型上才有配置

全新传祺GS5一共搭载了4A15M1和4A15J1两款1.5T发动机，4A15M1发动机其实大家都非常熟悉了，传祺看家车型GS4搭载的就是这一款发动机。而4A15J1则是传祺全新研发的1.5T发动机，动力部分马力高了17匹，最大扭矩高了30N`m，这一次的试驾，试驾的也是搭载了4A15J1发动机的270T车型。虽然账面数据上来说，新的发动机比起4A15M1发动机马力更大了且扭矩也更高了，但是实际上的体验上来说整个出力特性以及感受都是差不了太多的。只有在深踩油门以及爬坡的时候，才能够感觉到多出来的那一点点从容感，说实在的，如果不对比，是感觉不出来的。对比后，其实感觉也不明显。那车宇世界的态度是什么呢？有钱上270T，马力大点绝对没有坏处。除了最低配搭载的是6速手动变速箱以外，其余车型搭载的都是来自爱信的6AT变速箱。从实际感受上来说，爱信6AT变速箱和传祺的1.5T变速箱的匹配度的确是挺高的，整体感受上来说也是以舒适平顺为主要诉求。6AT匹配1.5T出来的感觉可能在运动感的营造上会稍微有点不足，但是从家用舒适的角度上来说，完全是足够很难挑的出什么毛病的了。行驶品质偏向硬朗型，新传祺GS5的动态感受恐怕不会是多数人的菜。不同的车定位以及调校不一样，体现出来的性格其实是不一样的，虽然传祺GS5在数字以及辈分上是比起小弟GS4要高，但是行驶起来的感受却没有GS4要好，行驶的时候路面的细碎震动都会很直接地传递到车厢。认真来说传祺GS5的底盘素质还是比较不错的，车身侧倾控制到位、大坑坎也不会有抛跳的情况出现，但是它体现出来的并不是大多数人都喜欢的舒适。如果你喜欢偶尔地豁山或者追求驾驶感受，那传祺GS5是可以满足你的要求的，但要是你对于车的要求是要舒适，那GS5就可以直接PASS了。