若没有政策扶持后，新能源汽车还能持续增长吗？

很多小伙伴都在热议，如今的新能源汽车能够有着如此迅速的发展，和政策的扶持有着巨大关系。倘若没有政策的扶持，那么今天的汽车市场或许又会是另外一个场面。放眼如今，如果此时的政策扶持消失，新能源汽车还能持续增长吗？短期内：迅速衰退根据目前大部分消费者选择新能源汽车的初衷来看，政策的补贴、政策的便利会是主要的两个吸引点，其中又属不限行、不限牌为重要因素。倘若在政策上，对于新能源汽车目前的政策扶持均取消，那么就会从根源失去大部分的消费群体。所以我认为，在短期内，如果政策扶持完全取消，那么新能源汽车会显然有着一个迅速的衰退期。长期时：逐渐平稳如果政策扶持长期取消，那么新能源汽车市场势必会迎来一波洗礼，一些产品力较差、市场欢迎度低的车型都会被淘汰。汽车厂商在此时为了丰富自己的产品线以及加强自己的竞争，势必会推出一些产品力更强的新能源车型。届时，政策不再是新能源汽车的单一优势，传统燃油车以及新能源汽车之间更多的是优劣势的竞争，消费者们会根据自己的实际需求进行选择。故长期时，新能源汽车的销量会逐渐平稳，但总体销量相信仍然不会是传统燃油车的对手。小结：以上的结论都是在政策扶持取消的前提下得出来的，但政策扶持的取消在我个人看法并没有多大可能发生。

大家都知道，新能源汽车享受一定的政策扶持，而这些政策扶持包括购买补贴、不限行限号、挂牌不用摇号、基础设施建设等。也正是由于政策扶持，新能源汽车近些年来增长幅度较快，已经远远超过了传统燃油车。若没有政策扶持后，新能源汽车还能持续增长吗？文青认为会的。首先，新能源汽车已经取得一定成绩。经过近些年的不断发展，新能源汽车保有量也在逐步增加，在技术方面也取得一定成绩。尤其是纯电动汽车，续航里程从原本的原来的二三百公里，到现在的三四百公里，乃至于四五百公里，续航里程已经大大增加。其次，消费者对新能源汽车的接受能力也在增长。因为新能源汽车相比传统燃油车存在用车成本低，维修保养价格便宜等优势。所以对于一些有短途代步需求的车主来说，购买新能源汽车非常合适。当然，没有政策或者之后新能源汽车的发展速度可能会放缓，而且由于新能源汽车目前的造车成本较高，导致终端售价超过传统燃油车，这一点也是阻碍新能源汽车发展的原因之一。总   结不过从长远来看，新能源汽车是未来汽车发展的主要方向，因为新能源汽车符合环保的大环境要求。要知道，汽车尾气是导致雾霾产生的主要原因之一，而新能源汽车在尾气排放方面具有很大的优势，尤其是纯电动汽车，在后期用车过程中更是零排放。不知大家是怎么认为的呢？

会的啊，大的趋势就是新能源技术啊，其实就目前的新能源汽车的发展情况来看，我是比较推崇插电混动模式的，毕竟纯电动模式的续航能力有限，电池没电就趴窝了，而轻混车型的价格相对又较高，同时插电混动技术的国产车型很丰富，性价比有很高。插电混动车型既可以烧电，能省钱就省钱，又可以燃油，即便是没电了也能当燃油车正常行驶，另外我认为插电混动将会使用很长一段时间不会落伍，而且安全性还是比较高的。

第一，在新能源汽车上有没有自主的核心关键技术。第二，能不能开发出市场适销对路的产品？你要看市场而不是看补贴，我觉得退坡之后还坚持质量第一、用户第一、服务第一，这可能就是和任何产品一样。第三，企业要有一定的资金能力。尤其是搞新能源汽车，产业链比较长，今天有原料，明天把产品做出，车卖掉把钱拿回来，可能性不大。“后补贴时代”这个词，并不是不补贴。前端可能要减少补贴，甚至退到零，但是后端拿各种各样的补贴形式，一个是隐性的，一个是显性的，显性的给你科研经费的补贴、制造设备的补贴，隐性的是给你创造一些条件，尤其是给你创造市场。*要通过各种各样的渠道去创造市场，让新能源汽车和传统汽车竞争中能取得一定的优势。估计今年物流车也是爆发式增长，这完全不是*的补贴，而是*的一些政策，甚至是有一定的示范性。如果搞得好就会让全国去做、去示范。另外，新能源汽车是个长远的战略，要很好的干就把态度放端正，如果想在这儿把水搅混就赶快退出，否则血本无归。