谁知道新款2.5豪华的最小离地间隙是多少？求告知。

我开两年了，城市乡村，山路，河滩，海滨我全走过，毫无压力，各方面表现还不错，动力和空间足够用了，省钱省心，整体来说还算对得起当初买车的钱！

车辆的通过性能和离地间隙有关系，与接近角和离去角也有关系，还有个最大爬坡角度和最小转弯半径这个概念

听说空载离地间隙小了1CM多，但满载离地间隙未变。

悬挂太软，过坑立马塌下去，然后磕地盘

好像比其他中级车高一些，具体我也不是很清楚，看着挺高

估计还是150左右吧，轴距，车身过长，底盘太低的话极易拖底，尤其凯有个长长的下巴，我看A6L5米车身底盘挺高的

是说高配和低配都一样，满载是150，空载155吗？还是说高配低配不一样？

好像155毫米，和通过性有关系的还有接近角和离去角

比迈腾高一点，碰上修路通常不至于托底，但跟SUV和越野车没的比

那综合这几个点来说，凯美瑞表现的怎么样

恩恩~~不纠结，反正在中级车内面，凯美瑞的离地间隙算不错的了~~

不知道具体参数，说点实际的，上个道路牙没问题，刚试过，

高配轮胎尺寸更大，拉高了离地间隙，2.5整备质量比2.0多了几十公斤，又略微压低一点点，整体来说相差几毫米对于驾乘体验来说影响不大，也有网传159毫米间隙的，我只记得两年前销售亲口告诉我2.0G是155毫米，看配置表各排量高低配之间是有细微区别的，纠结这几毫米意义不大！

4S销售代表跟我说是140，站在销售的角度，我觉得实际要只可能低于它。

您是问十周年纪念款吗？具体数值看测评即可。应付普通的乡村山路完全没问题！

没有数据，但不是某些人说的155mm。决定车辆通过性能，除了最小离地间隙，还有接近角和离去角，以及最大爬坡角度，和轮胎抓地力也有关系……车内放上500公斤物品减震器只下沉几毫米你信吗？刚度如此强悍的悬挂即使空车快速过坑洼路面或减速带也容易折断脊椎骨或颈椎的！你用双手按住后备箱下压看看车身能下沉多少，不止5～10毫米吧(^_^)

高配轮胎尺寸更大，拉高了离地间隙，2.5整备质量比2.0多了几十公斤，又略微压低一点点，整体来说相差几毫米对于驾乘体验来说影响不大，也有网传159毫米间隙的，我只记得两年前销售亲口告诉我2.0G是155毫米！

我当初买车时销售告诉我155，我看配置双擎或2.5高配整备质量和底盘布置原因，离地间隙与2.0有细微区别，整体区别不大！

2.0精英，领先，豪华离地间隙一样。2.5G，2.5豪华一个样，混动另一个样，不放心给4S打个咨询就全解决了！

看有人实测的数据，比老凯低1cm左右。