帕拉梅拉怎么样？

提到保时捷最性感的百万车型，一款跑车、旅行车、行政座驾为一身的车型，想必大家都会异口同声说道——帕拉梅拉！帕拉梅拉的优秀无需多言，完美的车身外形，优越的动力，以及豪华的内饰让每个汽车爱好者对其赞不绝口。而全新换代之后的帕纳梅拉新车在外观、内饰、尺寸等方面进行了全面的升级，动力方面搭载了全新的V6、V8双涡轮增压发动机。为了继续扩大车系的阵容，保时捷发布了全新一代Panamera行政加长版的混动车型，其搭载一台V6双涡轮增压发动机和一台电动机，这也是混合动力系统第一次运用到Panamera车型上。新车基于大众MSB模块化平台打造,大部分车身使用铝制结构，在车身重量上较上一代车型有所减轻。新车前部经过重新设计，整车看起来更加扁平低矮。贯穿式的前格栅搭配矩阵式4点LED大灯，看起来整体性很强。长硕大的21英寸熏黑色的轮毂，溜背的车顶，造型上就是非常经典的轿跑化的风格，大型进气口，水平条式雾灯新车的外形变得更多的简洁柔和，哑光黑色的镀铬论，暗示着其强大的运动潜能。

这款车型非常经典，可以说是很多人的梦幻之车了，这款车既有跑车的动感又有轿车的舒适，整体来说兼顾了各方面的需求，可以说是一款非常值得入手的车，但是主要的缺点就是后排的空间相对来说比较小，尤其是头部的空间。同时车辆的后备箱的空间和同级别同价格的车型相比也是显得有点小，这个都是无法好纠结的，因为本身车辆的外形设计决定了这种空间。

保时捷-Panamera官方指导价:99.80-217.80万购买车型Panamera 2010款 Panamera S 4.8L购买时间2010年01月裸车价格190.00万元平均油耗14.0L/100km行驶里程10000公里优点：车很好，毕竟价格摆在那里了，配置很齐全，安全性方面也做得很出色，底盘扎实，开起来很稳定很舒服，整体的装配工艺很满意。缺点：底盘很扎实，但在运动模式下的减震有点硬，而且发动机的声音怪怪的，缺少了一贯跑车所具备的那种轰鸣的感觉，减少了很多的驾驶乐趣。外观：外型方面，保时捷是公认的，外形拉风，吸引眼球，无话可说。尤其是日行灯，很帅气，前脸也很有杀伤力。内饰：内饰很满意，舒适度很高，中控台的设计是平面式的，有很强的科技感，车内的布局也很合理，不会有一丝凌乱的感觉，很喜欢保时捷的内饰。空间：车内的储物空间很多，很多零零散散的东西随手一放就能找到储物的地方，很人性化，前排的空间有点小，后备箱的空间很足，完全够用。配置：音响效果很好很棒！在保时捷里面开车简直是享受，cd效果没话说，十分的震撼，原厂的轮毂样式很大气，网上都说不太好看，我感觉挺好的。动力：市区内的话绰绰有余了，还余了一大截，变速平顺，日常操作的时候没有丝毫的顿挫感，舒适感很强，很容易就能踩到5000转以上，提速很快。操控：底盘的功力更上一级了，稳定性实在是太好了，虽然底盘有点低，车身宽大，上坡什么的都怕会刮到底盘，心疼，方向盘很轻很灵活，总体来说整个操控系统都很平稳而且很灵敏。油耗：开空调的情况下跑高速大概在14个油上下吧，这个倒是很满意的结果，市区堵车的时候没有太留意油耗，在市区内也少开，很耗油。舒适：碳纤维的方向盘握感很棒，舒适的话调到舒适模式下悬挂还是很舒服的，不过运动模式下的悬挂硬邦邦的，车内的乘坐人员会很颠簸。

帕拉梅拉是保时捷旗下一款大型轿跑车，作为一台高性能轿跑车帕拉梅拉在国内外有着较高的知名度，受得了许多年轻消费者的喜爱，既有一般家用车的特性，又有着超跑车的性能和外观，与主流豪华车稳重的外观相比，帕拉梅拉显得更加个性，售价在97.3-222.2万其高昂的售价和个性的外观也注定只是一款小众车型。动力方面搭载了3.0TV6发动机，最大功率330马力，最大扭矩450牛米，匹配8速PDK变速箱，带动将近2吨的车身百公里加速也仅需5.26秒左右，并且有弹射起步功能在起步一瞬间可以体验到失重的感觉。