想入手一台二手奥拓，1.83左右的身高可以开么？

切座椅增大空间，有点儿自欺欺人。所谓后排空间小，不是能看到的空间小，是后排座椅靠背到前排座椅靠背之间的实际距离小。你切了后排座椅，也增大不了两个靠背之间的距离。人坐在后排，其实是大腿骨在两个靠背之间，你就算把整个后排坐垫拿掉，大腿还是憋屈。坐沙发跟坐条凳，能一个感觉？

天津是夏利大本营啊，配件更便宜，维修更方便。奥拓做家里第二辆车，最大的优点是小；奥拓做家里第一辆车，最大的缺点是小。这是我用车的体会。

看了你的需求，我推荐买个二手夏利。以现在行情，三五千块钱就能买个成色不错的A 或者N3，比相同成色的新奥拓便宜一半还多。价格只是一方面，按照你的需求，逐条分析下。1.第一辆车。用途要广，不光代步，多少还得能拉点儿东西，对空间有要求。2.我想着少修，省心。车坏是必然的，不坏是偶然的，没有不坏的车。既然没有不坏的车，那就买修起来方便便宜的车。3.一年大部分时间应该是在院子里停着的。不常开的车，还要求故障率高低吗？4.比摩托强就行。是个汽车都能满足这条。我人生第一辆自己名下的车就是夏利，开了十五年环保不达标（化油器车不给上线）不给审车了才报废，对夏利和奥拓的对比，最有发言权。针对1，夏利是微车里面空间最大的，后排坐爸妈成年人完全没问题，奥拓就太憋屈了。拉东西，则奥拓完败。家里装修，我最多拉过30箱瓷砖，750公斤，减震压到了死限位，这车到报废，减震原车的也没漏油，不像奥拓这么多换减震的。夏利经过做出租车的考验，是真正的皮实耐用。针对2，夏利小毛病确实比奥拓多，但是胜在配件便宜，是个修车铺都能给拾掇好。去4S换个火花塞，配件才5块钱，工时也是5块钱。机油4S卖68一桶，机滤两种，一种天汽自己的4块，维克斯的8块，养车费用不比摩托高。有一点比不上奥拓，就是8万公里换一次正时皮带，不过皮带30，水泵35，张紧轮20左右记不清了，费用也不高。维修配件以后刹车分泵举例，副厂的7块，原厂爱信的15，还比不上奥拓的销子贵。至于3、4，就不评价了。夏利奥拓双车主的建议，供您参考。

这辈子最高纪录是62kg，一般在57~59之间游走，自驾游了趟*，回来后就一直保持在最低值57，再也上不去了。

奥拓只适合两个人用，拉多了一是很挤，坐的难受，二是动力不足，根本拉不动，优点就是省油，毛病少。看你说的这情况，建议你多花点钱上飞度，飞度看起来小，但是空间比奥拓大多了，拉一家人不是问题，二是动力也充足多了，最好的办法就是两种车你都上手试试，感觉那个好就买那款。

第一辆车，后排爸妈孩子，不过大部分就自己跟老婆孩子，我想着少修，省心。比摩托强，就行了。纠结奥拓跟赛欧，推荐哪一个呢