11年1.8老科顿挫请教大神？

1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内，导致形成了积碳，导致车子的燃烧不充分，导致车子的抖动和油耗增加。2、机油品质与发动机不匹配，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，一旦机油粘稠度太高就会导致油耗升高、产生积碳等情况。3、节气门或喷油嘴长期未清洗，火花塞长期未更换，甚至进气歧管故障，或者是发动机缺缸，这样回影响燃油雾化燃烧，导致系列问题发生。

我五月份刚换了，普通修理厂拿的电脑和你的一样，故障码一样。让我换氧传感器，三元催化，我不放心，打了4S店电话，通病空气流量计。开去之后，换了就ok了。没有花冤枉钱。故障没有解决，切记不要付款。

换点火线圈把，换上立马让你感觉到顺畅，同11年1.8科鲁兹，要换换好的，别换200多的，某宝上小燕家的原厂的，我换了N多东西，都不管用，换了点火线圈，除了一升二急加速感觉到稍微一点的顿挫，其余的没一点顿挫，你可以拆开点火线圈的胶套看下，应该你李里面的塑料开裂或者断了，才会引起顿挫的，记得有条件最好火花塞上涂点高压硅脂，效果会更好点。

首先,任何一种自动变速箱，只要不是无级的，换挡顿挫感强弱和驾驶员的操控技巧是有密切联系的。手动挡车和自动挡车之间的共同点：各挡位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程，该过程要占用一点时间，而这个过程进行得越自然和平顺，顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免。自动挡何时自动换挡和整车动力传动工况、包括发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等都有密切联系，如果没有把握好换挡的实际，当然会有顿挫感。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。另外，如果正常驾驶过程中，换挡顿挫反复出现，且顿挫感很强，则说明变速箱有可能出现问题。可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。检查变速箱油是否过脏，性能是否有下降的情况，另外可以查看一下节气门、进气道、燃烧室和喷油嘴的积炭情况，检查点火系统是否有什么问题。另外，也可以开到维修店里对车辆进行综合性的检查。