全新宝马三系的后防倾杆？
问题描述：
众所周知，全新宝马三系取消了后防倾杆，绕桩和过弯姿态有些尴尬，请问能在后期加装吗？另外全新宝马操控下降，是否能在换避震和加装后防倾杆后得以质的提升，还是整个调教就已经决定不可能运动了。
答
m系列主打运动，舒适性是次要考虑肯定保留了防倾杆，国外宝马大多底盘硬的一笔，国内大部分用户很讨厌的，大数据支持下宝马做的舒适性调教，为了市场为了销量。
答
新三系，长轴没有防倾杆状态下麋鹿测试都能跑到75km/h，奔驰c仅仅71，上一代三系防倾杆已经细的和筷子似的作用很有限，这一代因为尾部重心进一步降低和转动重心进一步接近，即使没有防倾杆侧倾也在可接受范围内，在有足够的运动性前提下为了舒适就直接取消，纯粹了独立悬挂，复杂路况舒适性更好，底盘强度也比上一代加强，前防倾杆也能抑制后侧倾，还有两段减震成本增高都比那根筷子粗细的钢筋成本高。不过悬架变成钢的不厚道！（注：当重心和转动重心重合车辆转弯就不会出现侧倾，重心低于转动重心转弯时就会像快艇一样内侧倾）