大伙来帮我看看，我是不是被4s店坑了。？

1、如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。2、每2万公里或者是2年的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等油水的容量，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。3、每4万或6万公里的时候，也就是俗称的大保养，需要更换火花塞，把全车的各类油液都更换了，更换正时皮带/链条、变速箱油，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件，检查一下刹车片、轮胎、车载电瓶等损耗品使用情况并酌情更换。4、每8万或10万公里的时候，可以将刹车油、汽油滤芯等油水和配件进行更换。例如，大众DQ380变速箱是6万公里换变速箱油6升。

我最初也被宰了一道，双离合换变速箱油跟我说要上循环机换油，用十升变速箱油，材料工时2000。特么后来才知道其实只要用一升半，300块钱就能搞定。再后来那家店倒闭了，这种黑心店活该他倒闭。加上后来又遇到几个宰人的店，幸好被我识破了也就没成。出于这些因素逼迫我自己买材料做保养，然后就发现自己买材料出工时费的模式真的省钱，一次小保养用高端全合成加曼牌机滤，也就300块钱，能跑1w5-2w公里。现在车子在我手里又跑了5万多公里，总里程11万，车况好着呢。

怎么说呢，这不算被坑，因为所有的4s店做完这一套之后，基本都是这个价格。但是，你做什么，不了解价格吗？你在做之前，不沟通大约需要花多少吗？4s店不管坑不吭你，基本都是明码标价的。这样的保养，去4s点，明显是已经做好了被宰的准备了老铁。。。

被忽悠着做了一堆增项，哪有6万公里换正时皮带的，还各种除积碳，电脑检测一下就收300，呵呵这来钱真快！

更换机油机滤空滤这就是常规项，如果还想换加上汽滤助力油和刹车油空调滤芯正时皮带，检查皮带轮胎线路。最好到外面连锁汽修店做

而且，六万公里，正时皮带问题不会太大。去掉正时皮带，没啥值钱的了，即使在4S店，差不多几百块就搞定了。

感觉太多了，4S保养，好处是配件品质有保障还适合自己的车，参照保养手册上的项目做，推荐项目比如清洗之类慎做或不做就是，下来就不应该这么贵了