皇冠和天籁哪个舒服？皇冠和天籁哪个重，各多种？

以前的老风度，老天籁公爵和奥迪，皇冠都是一个档次的。但是这两代的天籁的档次降低到和凯美瑞，雅阁一个档次了，比皇冠第一个档次。新天籁公爵虽然俺车身划分是和皇冠一个档次。但是在内饰上还是比不上黄冠。

皇冠好呗！起步价也差十来万呢，日本皇室都座皇冠。皇冠属于豪车级别的。

动力方面肯定是皇冠了，后驱车的爆发力比较强。日系车的舒适性都不错，其实皇冠和天籁的内饰是两种风格的。新天籁内部以浅色为主，比较沉着大气，让人感觉比较放松；皇冠的风格比较硬朗，适合行政商务。至于噪音，新天籁的卖点就在这，噪音已经很小了。天籁-公爵的长度也略大于皇冠，基本可以消除后排腿部空间不足的顾虑。皇冠的变速箱采用比较传统的6速手自一体，天籁的是CVT6速手自一体。相对而言，后者的技术要更领先一点，比较好保养，而且节油性应该比较强。至于发动机，天籁特有的C-VTC连续可变气门正时技术其实挺实用的。V6发动机运行都比较稳定。安全性：皇冠是7个气囊，天籁是5个气囊。皇冠自重近一吨7，天籁1.55吨。前者的安全性能应该更强萝卜白菜各有所爱，主要看阁下的喜好和用途了。综合而论，天籁的性价比和技术是比较不错的；当然，作为丰田在大陆上市的旗舰型轿车，皇冠也非常不错。其实我个人买的是新天籁，挺不错的，没有太强动力需求的话足够。而且我是北方人，冬天前驱车比较实用呵呵

我是丰田皇冠的车主我的车是07年的12代，我哥们是天籁公爵的车主，他是头年提的车，这俩车座椅方面是天籁比较好点吧，天籁的座椅包裹性比较强。座椅比较柔软。靠着和沙发差不多。短时间很舒服，没长时间开过，我这个皇冠可能是年头有些老了，座椅靠背的包裹性和天籁差点事。但是长时间开启来也不会觉得腰疼。这俩车都可以。但是不知道新款的皇冠怎么样。

天籁3.5VS皇冠3.o 觉得天籁好多了！安全系统，配置，设施，样子，总体天籁好！天籁2.3VS皇冠2.5 天籁的御系列更好，只是耗油点！

虽然天籁的静音性在B级车里算一流的，但皇冠也是主打舒适性的，而且还差着一个级别，隔音方面新天籁只是延续了上代的传统，并没有提高，这两款车我都试驾过，上代天籁给人的表现说实话你开起来不会觉得它跟同级别的像雅阁、凯美瑞有多大区别，确实明显比A级车要好不少，但坐在皇冠车里安静到感觉有点与世隔绝了，可能说的有点夸张，但确实相比之下差距不小

天籁和皇冠是不可以一起比较的，不是一个档次上的车！皇冠2.5 V6发动机 6速手自一体变速箱和天籁2.3 V6 四速变速箱相比，还是天籁油耗要高，楼上说的油耗是实际操作中的油耗,说了不错！所以尼桑的车，除了TIIDA，别的车型都不要买！你要买就买锐志或皇冠！油耗真的省不少！

汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点。皇冠加长轴距和加宽轮距的舒展外形，将跃动感与高贵气质表现得淋漓尽致：老皇冠竖立的良好口碑，高品质的豪华车
缺点：稳重的外表略显活力不足，配件价格贵
新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念。皇冠是丰田的豪华品牌，新皇冠尽管看上去没有天籁张扬一些。新CROWN皇冠执着追求造车的初始理想—驰骋的快乐与操控的快感，实现了世界级高水准的行驶性能。优点：全新车型以及丰富的配置足以傲视同级，动力及传动尤为出色
缺点，都是中高级车市场的敌手，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了中高级轿车的新高度，皇冠从1955年开始生产到现在是第12代了，一款车型能生产至12代，运动性有所减弱
个人推荐新皇冠，蕴涵着将行驶性能达至卓越的决定性因素。作为一辆名副其实的高级车，以日产高级轿车D平台为基础。1楼说到的后部空间窄的问题，除非身高190cm，那应该是老皇冠了，但就算是老皇冠也没有他描述的那么局促：整体性能全面倾向于舒适2款车都是日系车，可见其市场号召力、日积月累的品牌价值、消费者的认可，新CROWN皇冠采用FR平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。在这儒雅的外型之下，但内敛下却有着皇冠家族一贯的品质保证，驾乘舒适，真正实现了卓越的操纵性能。优点

新皇冠1635公斤新天籁1484公斤资料来源于汽车之家！