皇冠和天籁哪个舒服?皇冠和天籁哪个重,各多种?

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皇冠和天籁哪个舒服?皇冠和天籁哪个重,各多种?

以前的老风度,老天籁公爵和奥迪,皇冠都是一个档次的。但是这两代的天籁的档次降低到和凯美瑞,雅阁一个档次了,比皇冠第一个档次。新天籁公爵虽然俺车身划分是和皇冠一个档次。但是在内饰上还是比不上黄冠。

皇冠好呗!起步价也差十来万呢,日本皇室都座皇冠。皇冠属于豪车级别的。

动力方面肯定是皇冠了,后驱车的爆发力比较强。日系车的舒适性都不错,其实皇冠和天籁的内饰是两种风格的。新天籁内部以浅色为主,比较沉着大气,让人感觉比较放松;皇冠的风格比较硬朗,适合行政商务。至于噪音,新天籁的卖点就在这,噪音已经很小了。天籁-公爵的长度也略大于皇冠,基本可以消除后排腿部空间不足的顾虑。皇冠的变速箱采用比较传统的6速手自一体,天籁的是CVT6速手自一体。相对而言,后者的技术要更领先一点,比较好保养,而且节油性应该比较强。至于发动机,天籁特有的C-VTC连续可变气门正时技术其实挺实用的。V6发动机运行都比较稳定。安全性:皇冠是7个气囊,天籁是5个气囊。皇冠自重近一吨7,天籁1.55吨。前者的安全性能应该更强萝卜白菜各有所爱,主要看阁下的喜好和用途了。综合而论,天籁的性价比和技术是比较不错的;当然,作为丰田在大陆上市的旗舰型轿车,皇冠也非常不错。其实我个人买的是新天籁,挺不错的,没有太强动力需求的话足够。而且我是北方人,冬天前驱车比较实用呵呵

我是丰田皇冠的车主我的车是07年的12代,我哥们是天籁公爵的车主,他是头年提的车,这俩车座椅方面是天籁比较好点吧,天籁的座椅包裹性比较强。座椅比较柔软。靠着和沙发差不多。短时间很舒服,没长时间开过,我这个皇冠可能是年头有些老了,座椅靠背的包裹性和天籁差点事。但是长时间开启来也不会觉得腰疼。这俩车都可以。但是不知道新款的皇冠怎么样。

天籁3.5VS皇冠3.o 觉得天籁好多了!安全系统,配置,设施,样子,总体天籁好!天籁2.3VS皇冠2.5 天籁的御系列更好,只是耗油点!

虽然天籁的静音性在B级车里算一流的,但皇冠也是主打舒适性的,而且还差着一个级别,隔音方面新天籁只是延续了上代的传统,并没有提高,这两款车我都试驾过,上代天籁给人的表现说实话你开起来不会觉得它跟同级别的像雅阁、凯美瑞有多大区别,确实明显比A级车要好不少,但坐在皇冠车里安静到感觉有点与世隔绝了,可能说的有点夸张,但确实相比之下差距不小

天籁和皇冠是不可以一起比较的,不是一个档次上的车!皇冠2.5 V6发动机 6速手自一体变速箱和天籁2.3 V6 四速变速箱相比,还是天籁油耗要高,楼上说的油耗是实际操作中的油耗,说了不错!所以尼桑的车,除了TIIDA,别的车型都不要买!你要买就买锐志或皇冠!油耗真的省不少!

汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点。皇冠加长轴距和加宽轮距的舒展外形,将跃动感与高贵气质表现得淋漓尽致:老皇冠竖立的良好口碑,高品质的豪华车
缺点:稳重的外表略显活力不足,配件价格贵
新一代天籁根据“Riding Comfort(舒适享受驾乘乐趣)”的研发理念。皇冠是丰田的豪华品牌,新皇冠尽管看上去没有天籁张扬一些。新CROWN皇冠执着追求造车的初始理想—驰骋的快乐与操控的快感,实现了世界级高水准的行驶性能。优点:全新车型以及丰富的配置足以傲视同级,动力及传动尤为出色
缺点,都是中高级车市场的敌手,突破欧系车与日系车的固有界限,在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合,实现了安全操控与精致舒适的完美统一,树立了中高级轿车的新高度,皇冠从1955年开始生产到现在是第12代了,一款车型能生产至12代,运动性有所减弱
个人推荐新皇冠,蕴涵着将行驶性能达至卓越的决定性因素。作为一辆名副其实的高级车,以日产高级轿车D平台为基础。1楼说到的后部空间窄的问题,除非身高190cm,那应该是老皇冠了,但就算是老皇冠也没有他描述的那么局促:整体性能全面倾向于舒适2款车都是日系车,可见其市场号召力、日积月累的品牌价值、消费者的认可,新CROWN皇冠采用FR平台,使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。在这儒雅的外型之下,但内敛下却有着皇冠家族一贯的品质保证,驾乘舒适,真正实现了卓越的操纵性能。优点

新皇冠1635公斤新天籁1484公斤资料来源于汽车之家!