四驱是什么样的？

车子的四驱系统分为适时四驱和全时四驱：1、适时四驱，就是驾驶员可以自己选择两驱或四驱的行驶方式，平时是可以使用两驱的方式行驶；如意需要，例如雨雪天气、崎岖路面、轻度越野等情况，一般都是有专门的档杆或者按键，可以对差速锁进行锁止的一个操作，然后就会实现车子的四驱行驶模式。2、全时四驱，就是车子的行驶状态一直都是在四驱的模式，这种模式在某些轿车，如奥迪A6L等有所使用，大多是在SUV车型选用的较多，如斯巴鲁、Jeep等品牌。

车辆分时四驱是指由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。

1、应用车型不同全时四驱多用于豪华品牌，如奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLS等，并且这些豪华品牌都有自己的命名，奥迪叫quattro，宝马叫xDrive，奔驰叫4MATIC，讴歌叫SH-AWD等。分时四驱多用于硬派越野车，如三菱帕杰罗、日产途达和北京BJ80等车型。适时四驱多用于城市SUV，如本田CR-V、日产奇骏和现代途胜等。2、结构不同全时四驱的结构较为复杂，成本较高，油耗相对较高。分时四驱的结构简单、稳定可靠、越野能力极强、2H模式相对省油。适时四驱的结构简单、成本低下、重量轻（省油）。3、操作不同全时四驱在任何时间任何道路都是四轮独立运动，操作简单，一直开启四轮驱动模式，并且配有全时四驱的SUV转向很适中，它不像前驱车一样存在转向不足的问题，也不像后驱车一样存在转向过剩的问题。分时四驱通过分动箱来实现两驱和四驱之间的切换，由驾驶者手动控制，操作很复杂，甚至要停车操作，有可能错过了最佳脱困时机。适时四驱通过电脑感应路况在适当的情况下它会采用四轮驱动，一般主要还是两驱行驶，并不需要驾驶者手动切换，但物理结构极限偏低，脱困能力较差。