索八爆震怎么解决？

爆震传感器需要确定爆震严重到引起敲缸才换，找一个地方，左边有墙壁这样的遮挡物产生回声，车辆与墙壁平行，打开车窗听声音，就1档起步给一点点油，转速1500左右，就会听到明显的声音，如果敲缸，能听到叮叮当当的敲铁声，这就是敲缸了，说明爆震严重，爆震传感器没有监测到爆震，需要排查爆震传感器线路或者更换爆震传感器。还有急加速之后立即松开油门，有很明显的哒哒哒的声音，也是爆震严重，而且被爆震传感器监测到了，说明爆震传感器正常，但是爆震频繁，点火正时推迟过度导致点火角和排气角产生重叠，排气角不变的，因为索八是CVVT，只改变进气门开启时机，而不改变排气门开启时机，这就很糟糕了，当爆震过多，点火提前角推迟过度，就和排气门开启时机重叠了，这边刚点火，那边就排气了，燃烧的混合气刚刚爆发就泄压了，然后导致活塞做功不完全，发动机输出不足，而且爆发的气体冲击排气门顶杆撞击凸轮轴产生哒哒哒声，油耗明显增大。4S说是积碳过多导致爆震，是有道理的，判断积碳多少用内窥镜看看就知道了，不需要过多猜测。如果积碳多，那就清洗呗，至于以后积碳多，有很多办法减少积碳产生的，比如每5000公里用一次除积碳添加剂，还有用更好的火花塞让燃烧更充分，定期使用燃油宝减少积碳产生，这不就行了啊，奔驰宝马都是建议车主这样解决积碳问题，为什么现代就不行了，国内燃油就是有这么差，只能自救。

感谢这么详细的回复！我有去过4S检查，他们的技师试了车之后说是发动机积碳导致爆震，说清理积碳可以缓解这个问题，但是估计几千公里后还会再次出现。而且这个声音平时缓慢行驶的时候听不到，只有急加速或者上坡转速拉高一点儿的时候就会有。我原来发的一个帖子里有个车友好像也遇到了这样的问题，无法根本解决。现在尴尬的是，这个问题，北京现代根本没能力解决貌似，而且我也不太相信他们的判断，有的时候还没有车友来的专业！我回头也去查一查您说的单向轮和惰轮。另外，您能指导我一下，我这个是不是需要换个爆震传感器？

爆震如果严重，会导致车加速无力的，爆震传感器正常，那么一定会检测到，频繁到一定成都，会亮故障灯，所以你说的这个情况，不是爆震，而且目前就是92油，爆震都很少很少，不是深踩油门急加速导致空燃比偏出理想值太多，混合气太浓，不会有爆震的，但是如果爆震传感器拧太紧，过于敏感，就会误识别假爆震，把点火正时提前，甚至提前到负值，导致车无力，上坡无力，急加速无力，缓加速正常，油耗偏高三分之一左右。你说的响，跟爆震的表现不同，是发电机单向轮或者惰轮出现了问题才响。