谁将主宰新能源汽车：氢燃料电池 or 固态锂电池？

使用固态锂电池的电动汽车是目前的主流车型，从目前的发展形势来看，只要动力电池技术没有出现新的突破，这种主流还会持续保持下去。氢燃料电池在数据方面是要好于 固态锂电池的，但这种好，目前还没有条件转化为实际应用。就产业化方面来说，固态锂电池已经是处于高速发展阶段了，而氢燃料电池 才刚刚起步。两者的现实差距还是很大的。谁将主宰新能源汽车？目前来说还为时过早。目前汽车市场上能够正真称为新能源汽车的就是纯电动力汽车和氢燃料电池汽车。纯电动汽车和氢燃料电池汽车，从能源的角度来说，氢能源要更加好，要比电能更加适合作为新能源汽车的动力。但是目前的技术限制，氢能源电池美好暂时还不能够化为现实。在当前，纯电动汽车的发展是远远强于氢能源汽车的，而且在短时间内都还会占据上风。纯电动汽车在技术成熟方面目前是处于领先状态的，不管是从制造还是从发展规模上都要远远强于氢燃料电池汽车。我国新能源汽车起步早，国家政策扶持最大的就是电动汽车。各种优待政策，让电动汽车的发展像开了挂一样。销售量占据了世界销量的一半，保有量是世界第一。从这些可以看出，纯电动汽车成为主流是有先天优势的。再来看看，氢燃料电池汽车。目前为止，氢燃料电池汽车在技术上还处于瓶颈，虽能可以大规模的生产氢燃料，但制造成本太高。以电解水的方式来生产氢，要制造能够支持汽车行驶100公里的氢燃料需要耗费60度的电量。而电动汽车每百公里耗电量在10到15度。从能耗成本上考虑，以电换氢完全是没有必要的。除非以后制造氢燃料的技术得到重大突破，才能具备和纯电动汽车一较高下的资格。新能源汽车的发展前景是巨大的，技术更新也非常快。现在来判断未来谁成为新能源汽车更靠谱还为时过早，一切还是得靠技术说话。以现有的条件来看，还是纯电动汽车的发展前景更加广阔，也最具有潜力成为主流车型之一。等氢燃料电池技术取得突破，新能源汽车的主流车型也必将有它的一席之地。

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式--最典型的传统后备电源方案。燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。