氢燃料电池汽车与锂电动车，谁将主宰未来新能源汽车未来？

大家都知道，目前很多国家为了降低环境污染以及缓解能源依赖性，都在大力发展新能源汽车。而在新能源汽车的发展道路上，并非路线单一。就目前来看，除了关注度较高的纯电动汽车之外，氢燃料电池汽车同样也是新能源汽车发展的一个重要方面。那么氢燃料电池汽车与搭载锂电池的纯电动汽车，谁将主宰新能源汽车的未来呢？其实是两种新能源汽车主要在电池方面有较大的差别，氢燃料电池汽车顾名思义所搭载的是氢燃料电池，而纯电动汽车所带搭载的是锂电池，具体来说，目前主要为三元锂电池，部分为磷酸铁锂电池。而这两种电池相比，氢燃料电池更像是化学反应装置，通过氢与氧的化学反应产生电能与水，所产生的电能驱动车辆前进。而不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，均属于能量储存装置，通过外接电源进行充电。就目前的市场规模上来看，锂电池汽车所占的规模较大。以我国为例，截止到2019年6月份，新能源汽车保有量约344万台，其中纯电动汽车就达到了约281万台。而从目前政策上来看，对于纯电动汽车的支持力度相对较高，基础设施比较完善。我国截止到2019年12月份，公共充电桩和私人充电桩之和就达到了约121.9万台。所以从这个方面来看，短期内仍然是纯电动汽车占据市场的主流。而氢燃料电池则不然，虽然近些年也在加大相关技术研究，但是由于系统结构复杂，制造成本较高，所应用的数量依然较少。另外，对于氢燃料电池来说，能量补充主要依靠的是加氢站，但是加氢站建造成本较高，对比充电桩来说经济性不占优势。而且对于目前的锂电池来说，也很多电池厂商都在发展固态锂电池，而固态锂电池的稳定性大幅度上升，更是增加了市场规模。再加上从目前来看氢燃料电池存在技术制约，发电效率较低，以丰田Mirai为例，燃料电池效率也仅55%。所以，目前锂电池汽车所占的市场规模较大，很多企业也在不段对氢燃料电池加以研究。如果在未来能够降低生产成本和加氢站的建设成本，那么氢燃料电池汽车或许能够与锂电池汽车一较高下，但是短期内难以实现。

未来新能源汽车的发展方向，还是存在很大争议的，但就从目前国家大力扶持纯电动汽车来看，大概率还是会是纯电动汽车来主宰未来新能源汽车的发展方向，毕竟国家智囊团那么多，不可能无辜会投这么多钱来大力发展纯电动汽车的。只是需要尽快研发更加优质的动力电池。当然，相较于纯电动汽车而言，氢燃料电动汽车确实有很多先天性的优点：节能环保，无污染，燃料加注时间短，续航里程长等。但氢燃料汽车想要得到发展和普及，其自身还是存在很多发展的瓶颈，包括技术和基础设施建设等。据外媒透露，丰田之所加速了插电混动车型的布局，主要原因还是对于氢燃料电池电池的研发不及预期。氢燃料电池发展了这么多年，但并没有取得非常大的进步，真正的难点在于氢燃料电池的安全性和稳定性问题。如果这个技术本身不攻破，是很难推动氢燃料汽车的普及和发展的。氢燃料汽车虽然加注一次氢燃料，可以提供非常出色的续航里程，而且也没有太多污染，但问题是，现阶段，全国的加氢站数量还是屈指可数的。而且加氢站的建设难度，成本都要比充电站的建设要高很多。如果配套的加氢站建设跟不上，想要氢燃料汽车有一个长足的发展，并且主宰新能源汽车市场，难度还是非常大的。不论是补能设施的建设还是技术稳定性角度，目前来看都是纯电动汽车要更加的成熟与完善，所以小编还是觉得纯电动汽车将主宰新能源汽车的未来。小结从国家财政补贴力度和全国大规模的建设充电基础设施来看，国家在未来很长一段时间都会大力扶持纯电动汽车的发展。一个国家的资源是有限的，既然选定了纯电动汽车这一条路，势必导致对于氢燃料电池车扶持和重视力度就会受影响。当然，我们需要警惕的是，如果国外主机厂在氢燃料电池技术取得了突破性进展，而纯电动汽车又没有得到突破，我们该如何应对。希望此文可以回答楼主问题。

目前，除了氢动力汽车，绝大部分的新能源汽车主要采用以下3种驱动模式：1、纯电动汽车，顾名思义，就是车子的动力输出是全靠车载电池的动力电机维持的，目前主流是三元锂电池 永磁同步电机，比较先进的是增程式电机，需要使用便携式充电器或充电桩充电蓄能后方可行驶。2、插电混合动力汽车，相较纯电动多了一种动力方式就是燃油发动机，这种动力模式的优点就是即便在车载电池没有电的情况下，仍可以像燃油车一样行驶，所以续航里程有很大提升。3、油电混合动力汽车，该方式以丰田技术为首，主要是在40迈或60迈以下用电行驶，超过40迈或60迈发动机燃油行驶，还可以自动给动力电池充电，非常省油省心。