普拉多35txln和途锐2.0t锐翼版怎么选？
家在大东北的长春，现在开一辆12款的汉兰达2.7。这车舒适性和可靠性完全可以，动力也够用，只是爬坡基本等于0；现在想换车，预算落地不超过60；需求是：平时还是上下班开，有时间就带着媳妇全国自驾游，包括**，大多数时间都是一个人开，自驾游也基本就是两个人而已。不会专门去越野，偶尔会走走烂路，爬爬坡，最多算轻度越野吧。普拉多35是妥协的选择，霸道4000性价比确实太低了；35txln基本上常用的配置也都有，可靠性和保值率完全没问题，就是两点不太满意：1、动力特别是市内开前段还是有点肉；2、分时四驱在东北的冰雪路面肯定不如全时安全。途锐2.0t锐翼版动力和舒适性，包括在公路上的行使品质完全秒35普拉多，而且是全时四驱，虽然没有锁，但是我可能会用到的场景，相信他的四驱能力完全都可以cover了，只是有一点担心，就是如果长期持有，会不会后期的可靠性会很大问题，卖二手不值钱，但是想一直持有后期的维护和保养费用会特别高呢？请这两款车都开过的，最好是长期开过途锐的兄弟讲讲看，谢谢
个人意见，可以考虑一下平行进口的JEEP大切诺基，3.6的，性价比还可以，质量也不错，但只能是国五的，国六的价格太高，没性价比。网上很多喷大切的，看着想笑：真开过吗，真长时间用过吗
最近一年我在工地经常用的就是酷路泽，最远的长途，一次跑了近4000公里，4.6八缸，是好车，但要我选择，我宁愿开4.0的霸道。酷路泽太重太大，即使4.6八缸的，驾驶感受也远不如4.0的霸道，笨重的一B，一进市内就完蛋了，不好停车，油耗急剧上升。5.7的没开过，估计也就那么回事。有几个月用过5.7的雷克萨斯，最后自觉不用了，退给车主，原因只有一个：油耗受不了，没必要每月多付1000多油钱。70万只能拿4.0的酷路泽，那驾驶感受会更差。我们把酷路泽定义为穿越保障车，因为它很大，更能装载物品，除此之外，它能干的，4.0霸道都能做到。不是玩家，没必要拿酷路泽。说个笑话，我时常调侃现在这位4.6酷路泽车主：后悔了吧，油钱烧死你。
主要是自己这些年一直很喜欢普拉多，最近想订车了重新梳理一下自己的需求，发现至少未来几年可以预见的出行里面几乎没有越野和烂路，突然理性分析为啥要买普拉多呢？以目前的需求，我先开的汉兰达27完全够用。难道就是为了耐操、保值和情怀买普拉多吗？
这话确实思路清晰，我走烂路只能说很少，或者未来可预见的都很少，甚至可能不会有，不过估计我偶尔走的烂路，途锐也都能走
判断买什么车，很简单，你自问二个问题：1、计划落地出多少钱，不谈钱，谈选车，那是废话？2、这台车的主要用途？其他的，要么就是可有可无，要么就是锦上添花的事。只是偶尔自驾，很显然，你只需要短时间的，克服一般的烂路，买霸道就是浪费，而你为此需要付出的代价是，高油耗，低配置，低舒适性。当然咯，假如你非常喜欢霸道，那就什么都别说了，有钱难买你喜欢。2.7的，4.0能去的，它也能去，只是慢点，除非你非要和我较劲：2.7没差速锁、动力差。这都是鬼话，你又不极限越野，交叉轴能碰到几次？就工具车而言，我在矿山工地跑了N年，2.7的去不了，那意味着绝大多数车也去不了，真碰到了，你也犯不着去冒险吧。4.0的当然好，可它更贵，霸道的定位就是一工具车，它的使命就是跑烂路，没必要投入更多的钱。麻烦的是，50~60万级别的SUV，选择余地太少了
既然能接受汉兰达2.7的动力，为什么不考虑2.7的霸道。分时的霸道，性能一点问题没有，麻烦的是过几十天，记得要挂四驱润滑一下，不如全时的方便。至于说东北分时的不安全，更是无稽之谈：北美大批分时的车，加拿大冰雪季节不比东北寒冷？销量最高的，恰恰是分时，不是全时，请参见北美超霸销量。2.0的途锐有点尴尬，驾驶感受与3.0比较，差太多了。如果只是为了偶尔的自驾游，根本没必要买霸道，高速上，带大梁的车，舒适度比承载式车身的，差的多。霸道唯一的优点就是：开不坏，长期质量很稳定。属于包工头标配