请大神来解答一下我的几个问题。？
作为一个上周刚入坑的理想ONE小白粉丝。花了4天时间看了上百篇文章和评测，几十个视频，看得我老泪纵横，太适合我了。本人也算十几年老司机了，基础理论知识都懂一些，看了那么多对这辆车已经有一定的认知，那些很白痴的问题就不问了，准备入手这辆车，但心中还是有几个问题需要各位理想粉来解答一下。1：我开的一直是燃油车，对电动车这种没有太大概念，理想ONE整车保养大概是个什么流程？除了和燃油车一样的那些常规保养和更换零件以外，还有哪些不同的情况？每次大小保养费用预估是多少钱？2：最关心的还是电池组的问题。基于锂电池的特性，根据环境运行条件功率不可逆衰减是肯定的。排除极限驾驶情况，正常情况下理想ONE的电池组预估寿命能达到多少就需要更换？更换的费用得多少钱？理想给出的三机8年或12万公里的质保期限按日常家用来说基本够用，但是过保呢（比如超过12万公里）？3：现在为止没有看到理想ONE的碰撞试验，只是有个认证而已。那这辆车的被动安全性到底如何？4：整车的电子化程度很高，排除硬件本身质量，软件系统的兼容性和连接性至关重要，评测里对整车UI评价很高，但是若系统出问题，如何保证正常驾驶安全？可能有些啰嗦，现在能想到的就这么多，本人绝对诚心提问，希望各位大神多多指教。。。。。
现在理想one40度电池全更换价格为7-7.5万，几年以后是什么价不知道，但不应该比这个高。这是理想高管在我们群里半官方的答复。
理解的比我透彻了！但根据硬哥的透露表述，理想one经过770万以上km的测试结果，再加上现在动能的重新分配，程序控制实际已经做到浅充浅放，电池容量的删减可以在一辆车的正常使用周期了，本人理解就是40万-60万公里吧。我是准备理想one用到报废的！！！
其实不担心别的，，真正需要关心的就是理想的质量水平，，不过参考现在中国的汽车整体质量水平，，和理想团队本身造车的态度，，我觉得质量不会差，，当然车无完车，，特别是新车型，，肯定会有些问题，，只有厂家不断发现和解决，时间长了，，车型成熟了，，质量问题就越少。我比较看好增程式汽车，，绝对是电车和燃油车优点的完美结合，，如果理想把这个水淌过去了，，后面绝对有大把的车企搞这个，，，作为新的造车*，，理想只有这一次机会，，如果不把控好质量，，一战成名，，，很快就会被老牌车企淹没，，，真心希望理想成功，，带给我们更好的车型
电子系统是模块化的，，你说的那UI和行车电脑没有关系，，，行车电脑很多系统都是套用的燃油车的，，什么ACC，ESP，ABS等都一样，，你要说电机控制系统，，这个这么电动车都在跑，，也没啥问题吧，，，其实最复杂的是增程器和电机，电池协同系统，，这个对行车安全没影响啊，，相反比燃油车还安全点，，燃油车发动机熄火，，那风险杠杠的，，，电车主要能源是电，，能量能储存，，什么刹车，，方向盘助力都有保证，，，，，你担心的那些屏幕，一些功能故障，，肯定是有的，，但别觉得有多复杂，，，很多燃油车不比这车的电子化程度低。
再说一下电池组衰减的问题，，，理想ONE就是台混动车，，电池不会像纯电车的，，过充过放，，那么它的衰减会很慢，，再来说衰减的影响，，就一个，，纯电里程短了，，对用车无任何影响，，，电池17%左右电，，车子加速都可以达到八秒，，你觉得要多少年才能衰减成这样，，当然我这样说不严谨，，车用动力电池，国家有平均每年衰减标准的，可以去查，，宁德时代的电池还是很有保障的，，还有一个可以参考丰田本田混动电池质保都都是八年十年几十万公里（虽然材料不一样，但容量小），我想厂家给的电池质保还是保守的，，，其实我想说电池衰减不用考虑，，，只有不坏，，终身不用换。
我来回答吧，，，保养主要是增程器的1.2T发动机，，不说厂家建议，，不管你增程器启动的多少，，最好一年换次机油就OK了，，也可以经验谈一下，，凯美瑞混动主要是还是发动机驱动，，很多车主都是两三万公里保养一次，，基本结合这些，，你可以想象保养周期可以多长，，只有机油不变质，，就可以延长保养周期，，不过建议还是一年一次，安心，也花不了几个钱，，自己保养的话，机油加机滤，空气滤芯和空调滤芯两三万公里换（看自己用车环境，灰大地方，减短），，还有就是齿轮油这个可以四万到六万公里换一次，，其实不换也行，（可以参考手动挡汽车变速箱换油周期）。其它的保养就是检查了
1.这车增程器保养周期1年或1万公里，机油、机滤、空滤，一次是599元还是699元，记不清了；2.电池组的寿命问题，只能告诉你，比相同容量的纯电动车长的多，因为这车电池组藏电比较多，大约20%吧，不存在过充过放的问题，所以标准循环寿命要长；更换费用现在谁也不好说，按设计来说整个生命周期是不需要更换的；3.正如你所说，因为还没有交付，所以还没有碰撞报告，但是厂长说啦，设计时是按五星标准做的；4.软件的问题，都可以通过整车OTA解决。