有哪些时刻让你对电动汽车失去信心？

电动汽车凭借着低排放、无污染等天然优势，符合现在追求低碳环保的方向，从长远的眼光来看这确实是汽车的一种发展趋势，但是现在所面临的问题也有很多，这些不足有时候真的会让人产生失去信心的感觉。第一是充电时间相对比较长，虽然很多人都在说续航里程不够，其实现在很多车都能达到300公里以上，超过400的也不在少数，其实这个续航里程完全可以满足大部分用车需求，但之所以有人感觉不够用，是因为充电时间相对比较长，比如长途出行时必须得算好里程，一次续航不够的话还得提前了解路上哪里有充电桩，即使可以快充也起码得半个小时以上，而且还不能把电量充满，慢充的话基本要在6个小时以上，这显然是很不方便的，所以准确来说是充电时间太长而感觉续航不足。再一个就是换电池的费用，如果是在质保期内出了质量问题还比较好说，一般都会由厂家来承担，但如果出保以后或者人为原因损坏，那更换费用是相当高的，动辄3、5万元的起步费用是很难让车主接受的，再加上买车的时候往往有着对应的补贴，换电池却享受不到这一点，这就在一定程度上对电池的费用占比进行了放大，也出现过多次更换电池比买新车费用都要高的新闻，这很容易就会让一些正在准备购买电动汽车的消费者失去信心。综上所述，充电时间长和更换电池费用高是现在电动汽车的很大不足，也是会让人失去信心的因素，从而在很大程度上就影响到了销量，这又会进一步降低整车的保值率，这是电动汽车发展过程中不得不面对的问题，只有把这些问题解决才能让消费者真正对其有信心。

电动汽车具备节能环保、可以上新能源牌照，不受限行限号的限制、买车有补贴等优势。大多数消费者都是因为电动汽车的这些优点而选择了它。但在这光鲜的外表下，却隐藏着一些问题。让电动汽车的用户体验大打折扣。这些问题主要反应在这几个方面：1、配套设施不完善，充电难。2、续航里程和厂家标注的有较大差异。3、动力电池性能不稳定。下面就来详细说说这些问题。第一：配套设施不完善，充电难问题目前的电动汽车和充电桩的配备比只有3.5:1，而且大多数充电桩都是集中分布在城市范围和高速公路。在其它地区充电站的数量是非常少的，农村等偏僻地区甚至是空白。配套设施的缺少，极大的限制了电动汽车的使用范围。在城市里使用，如果没有私人专用充电桩的话，也会面临着充电不方便的局面。而且在公用电桩充电的价格也会贵很多，等于变相的增加了电动汽车的出行成本。第二：续航里程和厂家标注不符在使用电动汽车的过程中，我们会发现，大多数电动汽车的实际续航能力要比厂家标注宣传的续航里程差很多。原本标注400公里续航里程的电动汽车，在实际使用中往往只能跑300公里。造成这种现象的主要原因就在于厂家的续航里程是在理想环境中测试出来的，所以电耗可以控制在最理想的状态。但在实际用车中，几乎是不可能复制这样的用车环境的，续航里程当然就要缩水一大截了。第三：动力电池的性能不稳定动力电池是电动汽车的”心脏“，就相对于燃油汽车的发动机，是一切动力的来源。电动汽车的这颗”心脏“就比较脆弱。在低温环境下，动力电池就会有明显的衰减现象。这会使得电动汽车充电速度放慢，续航里程缩短。气温低的地区续航里程会减少30%左右。这对本就有里程焦虑的电动车，无疑是雪上加霜。会严重影响汽车的正常使用。总结：以上几点就是目前电动汽车存在的一些问题。这些问题倒不一定会让人对电动汽车失去信心，但会带来比较糟糕的用户体验这是肯定的了。电动汽车的发展还任重道远，这些问题都是发展道路上必修要跨越过去的障碍。

说起纯电动汽车而言，电动汽车不限行不限号，并且保养的费用还很低，其次对于车辆而言，行驶安静不会产生噪音，对于驾乘人员来说都是有一定好处，随着电动汽车的普及和被人所接受，在使用的时候也会面对一些问题。首先就是充电的问题，随着电动汽车的增多，在充电问题上面也是有矛盾的，尤其是在外用车，当车子快没电的时候，充电会面临着有桩无电的尴尬局面，其次就是家用没有充电桩，没有停车位的时候，在充电的时候会面临着选择困难症和充电的焦虑，再者就是在充电的时候，大多数的快充充电桩都是挂在墙上的，只能是把车头朝里开进去，但如果两边车位停满了车，那几乎很难停进去，也意味着你只能放弃这个车位，所以对于新手来说，技术不高的时候就会有很不方便的情况。最后就是在冬季使用车辆的时候，举个例子，冬季车辆的续航里程会出现衰减的情况，以355km的续航里程，为例在冬季开着空调的时候，续航里程只有两百多公里的续航，假如续航只有80公里，那就必须考虑充电是否方便快捷，在外出出远门就需要按照剩余的续航里程来计划行程，一旦路线没有规划好就会有了里程焦虑的问题出现。对于电动汽车的使用来说，当车子没电的时候，或者找不充电桩的时候，就会有那么一瞬间对电动汽车失去信心，当然对于电动汽车来说，虽然这些小问题并不影响着用车体验，但是总的来说，电动汽车带来的便捷程度是其它类型车辆不具备的。