燃油车与新能源车的隔音设计有不同吗？

大家一直在说汽车隔音，那汽车隔音到底是什么呢？  汽车隔音不仅仅是我们理解的隔音这么简单，准确来说是隔音以及降噪，尽可能隔绝噪音和减少噪音的产生，这样才能达到最佳的效果，这方面是汽车很重要的一方面，隔音降噪做得好的话会使车内相对更加安静，无论是开车还是乘坐都会感觉舒服一些，其实燃油车和新能源车在隔音设计上是差不多的，但是在降噪上面却有所不同。  隔音最通用的方法就是使用隔音材料填充车辆车门、车内地板、发动机盖等，在噪音相同的前提时，使用的隔音材料越充足效果越好，然而新能源相比燃油车型，因为电机的噪音往往没有发动机大，所以即使隔音材料相对于少一些，在隔音水平上一般也不会差很多，而降噪的方式就有些区别了。  汽车噪音的来源主要就是风噪、胎噪和发动机或者是电机噪音这三方面，而新能源和燃油车对于风噪和胎噪的解决办法基本相同，胎噪主要是在轮胎上方的翼子板上装吸音材料，并使用材质偏软和小花纹轮胎等等，风噪主要就是做风洞实验，使气流经过车身时更加流畅，使之减小噪音，而电动汽车无需“中网”，能在很大程度上降低风噪和风阻系数，但是发动机和电机的噪音控制就不同了。  电机噪音小振动也小，不需要太多的减震阻尼，而发动机的降噪更多的是减少共振，而且不能用隔音材料把它包住来隔音，需要通过一系列的减震阻尼和设计来降低，比如说发动机机脚垫就能起到很大的缓冲作用，从而减少了噪音，还有就是整个发动机舱内的材料使用，因为同一种材料自身的振动频率大部分相同，更容易出现共振，所以要多使用几种材料来构成，在工艺上比电动汽车更加复杂，当然这与车的价格有很大关系，价格越贵、档次越高的车型在隔音降噪方面做得就越充分。

其实平时所说的汽车隔音并不仅仅是隔音这么简单，准确来说是隔音降噪，在尽可能隔绝噪音的同时也得减少噪音的产生，这样才能达到最好的效果，是汽车很重要的一方面，隔音降噪做得好会使车内相对更加安静，无论是开车还是乘坐都会感觉更舒服一些，而燃油车和新能源车在隔音设计上是差不多的，但是在降噪上却不同。无论是燃油还是新能源车，隔音最普遍的方法就是使用隔音材料填充车门、发动机盖、车内地板等，在噪音相同的前提下，使用的隔音材料越充足效果往往越好，只是新能源相比燃油车型，因为电机的噪音没有发动机大，所以即使隔音材料少一些，在隔音水平上一般也不会差，而降噪的方式多少就有些区别了。汽车噪音的来源主要就是胎噪、风噪和发动机或电机噪音这三方面，其中新能源和燃油车对胎噪和风噪的解决办法基本一致，胎噪主要通过在轮胎上方翼子板上装吸音材料，使用材质偏软和小花纹轮胎等，风噪主要就是通过做风洞实验，让气流经过车身时更加流畅，从而减小噪音，而电动汽车无需进气格栅，能在一定程度上降低风噪和风阻系数，但是对于发动机和电机的噪音控制就不同了。电机不仅噪音小而且振动也小，不需要太多的减震阻尼就能起到很好的效果，而发动机的降噪实际上更多的是减少共振，毕竟不能用隔音材料把它包住来隔音，需要通过一系列的设计和减震阻尼来降低，比如发动机机脚垫就能起到缓冲作用，从而减少了噪音的出现，还有整个发动机舱内的材料使用，因为同一种材料自身的振动频率相同，更容易出现共振，所以得多使用几种材料来构成，在工艺上比电动汽车更为复杂，当然这与整车的价格有很大关系，价格贵、档次高的车型在隔音降噪方面做得显然就越充分。