混动与燃油的性价比之战，你站哪一队？

一直以来关于插电式混动汽车和燃油汽车谁更具有性价的争论不断，其实这个性价比真的是因人而异的。单以我个人的看法，我觉得插电式混动汽车比燃油车的性价比更高，我们可以以比亚迪秦Pro和比亚迪秦Pro新能源这两款车来做个对比。秦Pro DM的入门级车型补贴后售价为14.99万元，而秦Pro 的1.5T自动挡入门级车型指导价为9.98万元，两者之间相差5万元。秦Pro DM的发动机 电机总共可以输出304匹马力，最大扭矩为490牛米，0-100km/h加速才5.9秒。而秦Pro最大功率只有154马力，最大扭矩240牛米，百公里加速需要9秒。多花5万块钱你能买到的是更加充沛的动力表现，如果你买了一款秦Pro，任凭你花多少钱改装，都达不到秦Pro DMN的效果。所以这5万块钱，对于那些追求动力性能的而言，花的非常值。然后是用车成本，秦Pro的油耗是百公里8L左右，按照一年行驶1万公里计算，以现在的油价差不多需要5000块钱。而秦Pro DM的纯电续航里程为82公里，充满一次电需要15块钱左右。按一年一万公里的里程计算，每天行程在30公里左右，完全可以使用纯电模式，也就是说不需要消耗燃油，而电费只需要2000块钱左右就够了。总结：燃油车和插电混动汽车对比，插电混动汽车拥有着更加强劲的动力表现、更加经济的油耗表现，而且插电式混动汽车还不需要限牌、不需要限号，买车能够免购置税，综合算下来，性价比真的比燃油车高很多。

其实就目前的新能源汽车的发展情况来看，我是比较推崇插电混动模式的，毕竟纯电动模式的续航能力有限，电池没电就趴窝了，而轻混车型的价格相对又较高，同时插电混动技术的国产车型很丰富，性价比有很高。插电混动车型既可以烧电，能省钱就省钱，又可以燃油，即便是没电了也能当燃油车正常行驶，另外我认为插电混动将会使用很长一段时间不会落伍，而且安全性还是比较高的。

保值率当然还是燃油版，受充电条件约束较大，馈电油耗较高，馈电状态驾驶感受较差，由于较高的电池成本导致售价较高，如果要换电池维修和更换的钱就立马又拉回了差距，省油不省钱呀。