途安到底怎么样？大众途安到底好不好

你好，途安整备质量略大于1.5吨，使用和帕萨特基本相同的2.0L直列四缸发动机，每缸2气门。上海大众称对这台机器进行了重新的调校，从数据上来看额定功率没有变化，为85kw，但对应的转速由原来的5400rpm提前到5200rpm。经过调校的发动机最大扭矩反而减小了2n.m，为170n.m，达到最大扭矩时的发动机转速也由3500rpm提高到了4000rpm。2.0L发动机的动力通过一台5速手动变速器或是6速自动变速器传递到前轮。MQ200五速手动变速器曾使用在POLO等车上，档位清晰，换档力度小。AG6自动变速器有6个前进档，没错，是6个。6档自动变速箱最早是BMW7系使用，后来Audi A8及BMW5系也开始使用。档位增多的好处不言而喻，较多的档位使各档间的速比更加合理，发动机能够经常工作在最好的工况，提高了车辆的加速性能并减少了燃油消耗。这台变速器还具有手动和运动模式。根据厂方提供的数据，手动档车型的综合油耗在9.4升左右，自动档的为9.8升左右。在驾驶过程中，途安的表现并没有厂家宣传的那么好。当车内座进乘员并加注燃油后，途安的总重经常会达到1.7吨以上（满载甚至超过了2吨）。2升发动机的作用显得很有限，只能提供最一般的动力表现，手动档的车款空载时使出全力也需要13秒的时间才能从静止加速到100km/h，自动档的车在此基础上还要慢1.5秒左右。时速80公里以上的加速就只能静静等待了。同样，高速公路上的超车，也不是途安的强项。途安的行驶表现得益于最新一代A级轿车的底盘设计。与上一代相比，最大的改进是将后悬挂由半独立扭力梁式改为完全独立4连杆式，这一变化将改善整车的操控性、舒适性和载重能力，是目前很多中高级轿车常用的悬挂形式。当然，为了获得更大的空间，途安的轴距达到2.68米，同时，宽度和高度分别为1.79米和1.67米，因此车内非常宽敞，对于7座车型，在只有5个座椅被使用的情况下，该车拥有560升的装载容量，当第二排座椅拆卸掉、第三排座椅收入地板下面时，整车的装载容量可以达到1840升；对于5座车型，该车拥有620升的装载容量，当第二排座椅拆卸掉，整车的装载容量可以达到1900升。缺点1、车身太高，不如奥德赛有动感。2、座位有点硬、有点窄。3、后备箱关门吃力。4、有一些功能虚设，比如方向盘上的车载电话功能。5、没有EPS

朋友的车是老途安1.8T，基本油耗高速在7升多，市区12升多最多时14升多。保养基本都是金美孚0W-40的行货，这车在我们*这边因为风沙大，不能怕麻烦，要勤吹空滤，而且不能按说明书更换空滤，一般八九千公里换机油时直接更换。目前23万公里，在22万时换过一个涡轮，我在淘宝上帮他买了一个四千多的，比*这边4S便宜两千多。这车没啥小毛病，就是跑完长途后熄火时注意下或者装个涡轮保护器，用好机油，涡轮寿命会长很多。马5我建议你别考虑了，配置比途安低，比如ESP，自动驻车辅助，胎压检测。这都是非常有用的配置啊。底盘也比途安稍微低些。还有一个不推荐马5的理由是：我们西北这边的人都比较认大众车，不知道别的省市怎样，大众车相对保值些。手动智雅版途安*报价16.48万。

我觉得途安L还是很值得购买的，这款车最让我惊喜的地方是它的外观，相比于以往的三代，全新途安L的外观就好比回娘胎重造了一次，从一个外形不突出的实力派，一下子跳到了“花瓶”的路线，你应该也知道，途安L采用的是最新的Fashion Harmony设计理念，这就赋予了该车更加年轻时尚、和谐动感的外型，再加上流畅立体的车身线条，还有星耀氙气大灯，另外还提供七种车身配色与三种内饰配色的充足选择，能够满足我们更加个性化的需求，这些都非常值得称赞的。

大众途安 2.0L 手动智享版5座 14.98万大众途安 1.8T 手动智尊版5座 17.98万大众途安 1.8T 手自一体智尊版5座 19.98万

途安总结：空间表现最优秀性价比较合理　或许我们从新途安的外观就能感觉到它的车内空间应该比较宽敞，但也肯定难以想象除了宽敞以外，新途安的后排座椅编排、行李厢容积...

新款途安可以的啊，不仅油耗低，空间还特别宽大。我自己开的也是途安，我当初买途安就是看中了它宽大的空间，可以改装车床，自驾游。朋友还戏称我家的途安是百变车呢。

综述：空间大、操控灵活、实用性较强是途安几大优点。内饰做工差；价格高；烧机油，发动机熄火，冷却液泄漏，空调不工作等小故障多。外观：途安朴实无华的外表，大气，耐看，显得忠厚可靠，低调而不失时尚。内饰：内饰设计风格简洁，浅色的配色，容易脏；做工不够细腻，略显粗糙，不上档次；中控台设计教人性化；后座的座椅又直又硬，长途容易疲劳。动力：由于途安车重较大，动力一般，家庭的使用只能说够用，起步肉，爆发力不强，油门有点滞后；部分网友反映手动档入档生涩。操控：绝大部分网友对于途安灵活的操控比较满意；方向盘沉稳，路感强烈，转向准确，曲线行驶侧倾较小；底盘扎实，轮胎抓地力强，行驶平稳，但底盘低，行驶过程中容易托底；悬挂硬朗，减震较硬，乘坐舒适性不高；刹车偏软。