宝骏E200怎么样，值得买吗？

宝骏E200是一款微型纯电动汽车，NEDC综合续航里程为250公里，最高设计车速为100km/h。车辆的长宽高仅仅只有2497×1526×1616mm，轴距为1600mm，采用的是三门两座布局。那么这款车究竟怎么样？值不值得买呢？下面我们来分析一下。宝骏E200补贴后的售价为5.48-6.48万元，目前终端还有着1万元左右的现金优惠，实际的价钱也就是4.5-5.5万元，这个价位基本上所有人都能够承受。另外这款车的用车成本也很经济，充满一次电大概需要15元电费，平均每公里的花费只要5分钱，按一年一万公里计算，和燃油车相比能节省四五千块钱。而且由于宝骏E200车身小巧，日常在市区驾驶非常灵活，停车更是十分方便，哪怕只有半个车位，也能轻松的停进去。不过由于宝骏E200定位比较低端，所以车辆的安全性比较差，仅提供了一个安全气囊，另外入门级车型只有ABS和EBD两项主动安全配置，如果是车速太高，安全性难有保障，但如果仅仅是在市区低速行驶，安全性还是能够满足的。虽然宝骏E200的续航里程只有250公里，但是市区代步足够用了，按照中国出行研究协会公布的数据显示，国内95%以上的车主平均每天开车的行程不会超过50公里，只有极少部分的车主才会经常有长途出行的需求。250公里的续航能够几天充一次电，对于日常使用不会存在什么不便，但如果经常有长途需求，那么宝骏E200是无法满足的，除非家里有第二辆车。总结：宝骏E200是一款造型精致，性价比高的微型纯电动汽车，但是安全性较差。如果仅仅是市区代步的需求或者是家里有第二辆车的情况，那么这款车还是值得买的。

我先给个答案：值得买。作为一个汽车媒体人，我想先从定位说说，目前的电动车基本分为三类，一类是定位偏高端的电动车，这类电动车往往在续航和加速上相对卓越，比如特斯拉、蔚来等。第二类则是家用型，以北汽EU5、广汽Aion S为代表，这类车加速一般，但续航还不错，并且空间尺寸上，也是完全符合家用车的尺寸。第三类，就是以宝骏E200为代表的代步车了，这类车，总结起来就是性价比高、方便。其实以前我对宝骏E200这类代步车并不看好，在我看来就是一老年车，不过自从去了趟柳州，改变了我的想法。柳州市五菱的大本营，这应该大家都知道，也正是因为是五菱的大本营，所以*对于宝骏新能源车的扶持那是相当给力了，专属停车位，甚至可以跑公交车道，在五菱拥有一辆宝骏E200或者是E100，给人的感觉就是有了一张特殊通行证。所以，在柳州的大街小巷，能够看到大量的宝骏E200。为此，大家肯定也会质疑到，宝骏E200在柳州的畅销，那只能说明*扶持政策大，所以，在柳州适合买宝骏E200，那么其他城市就不适合了。一开始我也是这么想的，但仔细思考了一下，我倒认为这类新能源汽车未来将会是主流。新能源汽车，如今仍旧属于初期阶段，消费者对其信心不够强，尤其是近来接连出现的新能源负面，更是让消费者不想成为新能源汽车的“小白鼠”，所以，一般购买新能源汽车的，都是家庭的第二辆车，这辆车只需要能够保证日常城市通行即可。那么停车方便、性价比高则显得很重要。宝骏E200刚好属于车身尺寸小巧，并且指导售价5.48-6.48万的新能源汽车。但价格便宜，宝骏E200的实力可不差，官方给出的续航里程为250km，我实际没测试过，不太清楚实际续航多少，但听柳州的朋友说，日常上下班通勤，一周充一次电没问题，这对于一辆电动小车来说，应该算是不错的表现了。此外，别看宝骏E200外观尺寸小，所谓麻雀虽小五脏俱全，内饰的配置与常规家用汽车无两样，并且由于是两座布局，内部空间实际上非常大，日常使用完全足够。车身尺寸小、停车方便，续航够给力，价格还便宜，这样一台车，我个人认为还是值得购买的。

宝骏E200是上汽通用五菱旗下的第二款纯电动车型，定位两座微型新能源车，性能质量都不错，值得购买。宝骏E200综合工况续航里程为250km，车身长宽高为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm，车身尺寸仅为传统燃油车的一半，转向半径仅有3.8米，小巧灵活让出行轻松、高效。宝骏E200充电模式不依赖传统充电桩，家用220V就能完成便捷充电，每公里花费仅约6分钱。实用便利，成本也低，驾乘体验、安全设计有保障，还是很优秀的一款代步车。

宝骏E200 2018款 210km 智享版全款购车的落地价格在12.5万左右。每个地区的价格都是不同的，就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么。